Manual de instrucciones Audi A6 Híbrido versión año 2012
Observaciones generales
La propulsión híbrida es un concepto de propulsión combinada que cambia automáticamente entre los modos de propulsión con motor de combustión y con motor eléctrico o que los combina.
Todos los trabajos en el sistema de alto voltaje deben ser realizados por técnicos de alto voltaje cualificados y llevarse a cabo únicamente en talleres especializados autorizados según las directrices de Audi.
El sistema de alto voltaje se compone de los siguientes componentes de alto voltaje: la batería de alto voltaje, el módulo electrónico de potencia, el motor eléctrico, el compresor del climatizador de alto voltaje y el cableado de alto voltaje de color naranja.
Batería de alto voltaje
La batería de alto voltaje se encuentra en el maletero, debajo de la superficie de carga. La batería de alto voltaje no requiere trabajos de mantenimiento que pueda realizar el conductor. Encontrará más información sobre la batería de alto voltaje en Enlace.
El conector de mantenimiento de la batería de alto voltaje se encuentra también bajo la superficie de carga, bajo una cubierta de color naranja. El conector de mantenimiento ha sido concebido exclusivamente para el personal de servicio, no debiendo ser utilizado por personas no cualificadas.
¡ATENCIÓN!
¡La tensión del sistema de alto voltaje supone peligro de muerte! Tocar componentes de alto voltaje dañados puede tener como consecuencia una descarga eléctrica mortal. Los componentes del sistema de alto voltaje van marcados con un adhesivo que advierte de la existencia de alta tensión.
¡ATENCIÓN!
En el modo eléctrico el vehículo hace mucho menos ruido, en todas las situaciones, que cuando el motor de combustión está en marcha. Otros usuarios de la vía pública, como peatones y niños, no pueden oír un vehículo que circula en el modo eléctrico o bien sólo oírlo y percibirlo con dificultades. Esto puede provocar accidentes y lesiones, p. ej. en zonas restringidas al tráfico, al maniobrar o al circular hacia atrás.
¡ATENCIÓN!
Si el vehículo está en disposición para circular y lo abandona, obsérvelo durante todo el tiempo. El vehículo puede ponerse el movimiento si se pisa el acelerador aunque el motor de combustión esté parado. Esto puede originar accidentes y lesiones graves o mortales. Cuando el vehículo es puesto en disposición para circular se visualiza brevemente el mensaje de estado hybrid ready en la pantalla del cuadro de instrumentos y la aguja del indicador de prestaciones del sistema señala en dirección a READY Enlace.
¡Cuidado!
Nota
Si estando circulando en el modo eléctrico la palanca se sitúa en P y se desabrocha el cinturón del conductor o se abre la puerta del conductor, el aire del habitáculo no se calentará/enfriará ni deshumedecerá. El mando del climatizador sigue estando conectado. La función del climatizador se mantiene al arrancar adicionalmente el motor de combustión pisando a fondo el acelerador hasta el kick-down cuando el vehículo está parado.
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