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- Fig. 1 Vano motore: punti di collegamento per i cavi dell'avviamento di emergenza e per il caricabatteria.
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- Fig. 2 Avviamento di emergenza con la batteria di un altro veicolo: -A- - batteria erogatrice, -B- - batteria scarica
Collegare i due cavi per l'avviamento di emergenza nella sequenza
giusta!
I punti di collegamento per l'avviamento di emergenza del motore
si trovano nel vano motore
Fig. 1.
Collegamento dei poli positivi con il cavo positivo (rosso)
Sollevare la copertura di colore rosso del polo positivo
Fig. 1.
Fissare un'estremità del cavo positivo (rosso) al
perno per l'avviamento di emergenza
Fig. 2 -1-
(perno sotto la copertura rossa = positivo) della vettura da
avviare -B-.
Collegare l'altra estremità del cavo positivo (rosso) al polo
positivo -2- della batteria erogatrice -A-.
Collegamento dei poli negativi con il cavo negativo (nero)
Collegare un'estremità del cavo negativo (nero) al polo negativo
-3- della batteria erogatrice -A-.
Collegare l'altra estremità del cavo negativo (cavo nero) al
perno per l'avviamento di emergenza
-4- (perno esagonale = negativo) della vettura da avviare -B-.
Avviamento del motore
Avviare il motore del veicolo che presta soccorso -A- e lasciarlo
girare al minimo.
A questo punto avviare il motore della propria vettura con la
batteria scarica -B-.
Se il motore non si avvia subito, interrompere l'operazione
di avviamento dopo 10 secondi e ripeterla dopo circa 30 secondi.
Lasciare il motore acceso e staccare i cavi
nell'ordine inverso rispetto
a quello descritto precedentemente.
Chiudere la copertura rossa del polo positivo.
La batteria della Sua vettura ha una valvola di sfogo per lasciar
uscire i gas che si formano all'interno.
Assicurarsi che le pinze fissate ai poli abbiano sufficiente contatto
con parti metalliche.
ATTENZIONE!
- Le parti non isolate delle pinze non devono entrare in contatto tra di loro. Inoltre il cavo collegato al polo positivo della batteria non deve entrare in contatto con parti della vettura che conducono corrente, perché altrimenti provoca un cortocircuito.
- Non avvicinarsi troppo alla batteria per evitare il contatto con sostanze irritanti!
- Avvitare bene i tappi degli elementi della batteria.
- Non avvicinare alcuna fonte di calore alla batteria (ad es. luce non schermata o sigarette accese). Pericolo di esplosioni!
- Se la vettura viene impiegata per l'avviamento di emergenza di un altro veicolo, disporre i cavi di avviamento di emergenza in modo che non possano rimanere impigliati nelle parti in rotazione del vano motore dell'altro veicolo.
Importante!
Si raccomanda di seguire il procedimento descritto qui sopra solo
nel caso in cui sia scarica la batteria della Sua vettura. Se con
la propria vettura si vuole avviare il motore di un altro veicolo,
si suggerisce di collegare il cavo negativo
(–) non al polo negativo della
batteria scarica, bensì ad un grosso pezzo di metallo avvitato saldamente
al blocco cilindri, oppure al blocco cilindri stesso del veicolo
in questione. Se la batteria del veicolo che riceve corrente non
è dotata di valvola di sfogo, essa potrebbe esplodere!