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- Fig. 1 Vano motore: punti di collegamento per il caricabatteria e per i cavi per l'avviamento di emergenza
I punti di collegamento per il caricamento della batteria si trovano
nel vano motore.
Seguire le avvertenze
ATTENZIONE!
e ATTENZIONE!.
Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici e il quadro strumenti.
Aprire il cofano del vano motore
Link.
Sollevare la copertura di colore rosso del polo positivo
Fig. 1.
Applicare, secondo le istruzioni, i morsetti del dispositivo caricabatteria
ai perni per l'avviamento di emergenza
(perno sotto la copertura = “positivo“, perno esagonale = “negativo“).
Inserire prima la spina del cavo di alimentazione del dispositivo
caricabatteria nella presa di corrente ed accendere quindi il dispositivo
stesso.
Terminate le operazioni di ricarica, spegnere il dispositivo caricabatteria
e staccare la spina del cavo di alimentazione dalla presa di corrente.
Solo a questo punto staccare i morsetti del dispositivo dai poli
della batteria.
Chiudere la copertura rossa del polo positivo.
Chiudere il cofano del vano motore
Link.
Una batteria scarica può gelare già ad una temperatura di 0 °C.
Se la batteria è congelata, una volta scongelata non va riutilizzata
poichè, a causa della formazione di ghiaccio, l'involucro esterno
potrebbe essersi crepato e l'acido della batteria potrebbe fuoriuscire
ATTENZIONE!.
Carica della batteria
Utilizzare soltanto caricabatteria con una
tensione di carica massima di 14,8 V.
Non è necessario scollegare i cavi della batteria. Durante la
carica la batteria non va assolutamente aperta.
Prima di caricare la batteria, leggere attentamente le avvertenze
riportate sul dispositivo di carica!
Avvertenza
Per il caricamento della batteria servirsi esclusivamente dei punti
di collegamento nel vano motore.