I tipi di benzina da usare sono riportati sulla parte interna dello
sportellino del serbatoio del carburante.
La vettura è dotata di catalizzatore e può essere rifornita soltanto
con benzina senza piombo. Il carburante
deve essere senza zolfo e conforme
alle norme EN 228 o DIN 51626-1. È ammesso il rifornimento di carburante
contenente al massimo 10 % di etanolo (E10). I vari tipi di benzina
si contraddistinguono in base al numero
di ottano (NOR).
I titoli seguenti corrispondono alle indicazioni sulla rispettiva etichetta
nello sportello del serbatoio di carburante:
Benzina verde 95 NOR o almeno 91 NOR
Si consiglia l'uso di benzina verde 95 NOR. Se non disponibile:
benzina verde 91 NOR (con una leggera diminuzione di potenza).
Benzina verde almeno 95 NOR
È necessario utilizzare benzina verde senza zolfo almeno NOR 95
In casi eccezionali, qualora
non sia disponibile altro tipo di benzina, si può fare rifornimento
con benzina verde 91 NOR. In questo caso tuttavia occorrerà procedere
a regime medio/basso ed evitare sollecitazioni eccessive del motore.
Fare rifornimento al più presto con il tipo di benzina previsto
per la Sua vettura.
Benzina verde 98 NOR o almeno 95 NOR
Si consiglia l'uso di benzina verde 98 NOR. Se non disponibile:
benzina verde 95 NOR (con una leggera diminuzione di potenza).
In casi eccezionali, qualora
non sia disponibile altro tipo di benzina, si può fare rifornimento
con benzina verde 91 NOR. In questo caso tuttavia occorrerà procedere
a regime medio/basso ed evitare sollecitazioni eccessive del motore.
Fare rifornimento al più presto con il tipo di benzina previsto
per la Sua vettura.
Importante!
- Carburanti con un'alta percentuale di etanolo, per esempio E50 o E85, non devono essere impiegati in quanto danneggiano l'impianto di alimentazione del carburante.
- Anche un solo rifornimento di carburante contenente piombo o altri additivi metallici è sufficiente a causare una riduzione permanente dell'efficienza del catalizzatore.
- Usare soltanto additivi per benzina autorizzati da Audi. Prodotti per incrementare il numero di ottano ed evitare il battito in testa possono contenere additivi metallici, i quali causano danni sostanziali al motore e al catalizzatore. Non è ammesso l'utilizzo di tali additivi.
- Carburanti contenti metallo e contrassegnati come tali presso i distributori non vanno utilizzati. Anche il carburante LRP (lead replacement petrol) contiene un'alta concentrazione di additivi metallici. Pericolo di danni al motore!
- Se si procede a regimi elevati o si sollecita eccessivamente il motore dopo aver fatto rifornimento con un carburante a basso numero di ottano, si rischia di danneggiare il motore.
Avvertenza
- Si può fare rifornimento con tipi di benzina che abbiano un numero di ottano superiore a quello necessario per il motore.
- In paesi in cui non è disponibile carburante senza zolfo, è possibile ricorrere anche a carburante a basso contenuto di zolfo.