La disponibilità di energia elettrica a sufficienza per garantire l'avviamento
del motore ha la priorità assoluta.
La sollecitazione della batteria è particolarmente forte sui tragitti
brevi, nel traffico urbano e durante la stagione fredda. In queste situazioni
il consumo di energia elettrica è molto alto, mentre l'energia prodotta
è poca. Un'altra situazione critica per la batteria si ha quando, a
motore spento, sono accesi molti utilizzatori elettrici. In questo caso
viene consumata molta energia e non ne viene prodotta di nuova.
Proprio in queste situazioni si noterà l'intervento attivo del sistema
di gestione intelligente dell'energia.
Lunghi periodi di rimessaggio
Se la vettura non viene utilizzata per un periodo di alcuni giorni
o alcune settimane, i singoli utilizzatori elettrici vengono disattivati
parzialmente o completamente uno dopo l'altro. Il consumo di energia
elettrica viene ridotto allo scopo di garantire l'avviamento del
motore per un lungo periodo di tempo. Alcune funzioni comfort, come
l'illuminazione interna o la regolazione elettrica dei sedili, potrebbero
non funzionare. Queste funzioni vengono ripristinate automaticamente
dopo aver acceso il quadro strumenti e avviato il motore.
A motore spento
Se a motore spento si ascolta la radio o si utilizzano altre funzioni
dell'MMI, la batteria si scarica.
Se il consumo di energia elettrica compromette l'avviamento del
motore, sul display MMI compare il messaggio seguente:
Avviare il motore, altrimenti il sistema si spegnerà tra breve.
Questo messaggio informa che il sistema si disinserirà automaticamente
dopo 3 minuti. Se si desidera utilizzare i dispositivi attivati
oltre questo lasso di tempo sarà necessario avviare il motore.
A motore acceso
Anche se durante la marcia viene prodotta energia elettrica, è comunque
possibile che si scarichi la batteria. Questo succede soprattutto
se la quantità di energia elettrica prodotta è inferiore a quella
consumata e lo stato di carica della batteria non è ottimale.
Per ripristinare l'equilibrio del bilancio energetico, gli utilizzatori
elettrici ad alto consumo vengono disattivati parzialmente o completamente.
Tra tutti gli utilizzatori elettrici, sono i sistemi di riscaldamento
quelli che consumano più energia. Se quindi in questa situazione
il riscaldamento dei sedili* o quello
del lunotto non funzionano, significa che sono stati parzialmente
o completamente disattivati. Queste funzioni sono di nuovo attive
non appena è disponibile sufficiente energia elettrica.
Si noterà inoltre che il regime minimo del motore è leggermente
più alto del normale. Si tratta di un fenomeno normale che non deve
destare preoccupazioni. L'aumento del regime minimo consente di
produrre una maggiore quantità di energia elettrica e di caricare
così la batteria.