Pastiglie dei freni nuove
Le pastiglie nuove necessitano di un periodo di rodaggio di circa
400 km prima di esercitare un'azione frenante ottimale. Su vetture
con dischi dei freni in ceramica* potrebbe
essere necessario un chilometraggio dieci volte superiore prima
di raggiungere la forza frenante ottimale. Si può compensare l'effetto
frenante leggermente ridotto esercitando una maggiore pressione
sul pedale del freno. Durante il rodaggio delle pastiglie, evitare
di sollecitare eccessivamente i freni.
Usura
L'usura delle pastiglie dei freni
è strettamente legata alle condizioni di impiego della vettura e
allo stile di guida individuale. Questo vale soprattutto se la vettura
trova impiego prevalentemente nel traffico urbano e su brevi tragitti,
o se il conducente ha uno stile di guida molto sportivo.
Fattori come la velocità, l'intensità della frenata e le condizioni
esterne, come ad esempio la temperatura o l'umidità dell'aria, potrebbero
generare rumori durante la frenata.
Guida sul bagnato o con sale antineve
In determinate situazioni, come ad esempio dopo l'attraversamento
di tratti coperti d'acqua, durante piogge abbondanti o dopo il lavaggio
della vettura, l'azione dei freni potrebbe essere ritardata perché
i dischi e le pastiglie sono umidi o, d'inverno, ghiacciati. In
questi casi i freni devono prima essere “asciugati in frenata“.
Anche su tratti dove è stato sparso del sale antineve l'azione frenante
può essere ritardata se i freni non sono stati usati per un certo
tempo. Lo strato di sale sui dischi e sulle pastiglie dovrà prima
essere rimosso frenando.
Ruggine
Lunghi periodi di rimessaggio, basso chilometraggio e scarse sollecitazioni
sono spesso causa di ruggine sui dischi e deposito di sporco sulle
pastiglie.
Quando i freni vengono sollecitati poco o in presenza di ruggine
superficiale consigliamo di "pulire" dischi e pastiglie frenando
in modo brusco più volte a velocità sostenuta
ATTENZIONE!.
Guasto all'impianto freni
Se improvvisamente la corsa del
pedale dei freni si allunga, uno dei due circuiti dell'impianto
freni si è guastato. Raggiungere immediatamente l'officina specializzata
più vicina e far riparare il guasto. Procedere a velocità ridotta,
tenendo conto del fatto che gli spazi di frenata sono più lunghi
e la pressione da esercitare sul pedale dei freni è maggiore.
Livello basso del liquido freni
Se il livello del liquido freni è troppo basso si possono verificare
dei malfunzionamenti dell'impianto freni. Il livello del liquido
freni è controllato elettronicamente.
Servofreno
Il servofreno intensifica la pressione che il conducente esercita
sul pedale dei freni ed è attivo solo a motore acceso.
- Si raccomanda di effettuare frenate allo scopo di "pulire i freni" solo nel caso in cui le condizioni del traffico lo permettano e non vengano messi in pericolo altri utenti della strada: pericolo!
- Non far procedere mai la vettura a motore spento: pericolo di incidente!
Importante!
- Non lasciare mai il piede appoggiato sul pedale durante la marcia, facendo così “strisciare“ le pastiglie sui dischi. Infatti, in questo modo, i dischi si surriscaldano e sono soggetti a una maggiore usura. Ciò comporta inoltre un allungamento dello spazio di frenata.
- Prima di affrontare un tratto in forte pendenza diminuire la velocità e scalare di una marcia. In questo modo si può sfruttare l'effetto frenante del motore ed evitare sollecitazioni estreme dei freni. Se nonostante ciò si rende necessario il ricorso ai freni, non tenere il pedale costantemente premuto ma azionarlo ad intervalli.
Avvertenza
- Nel caso in cui il servofreno non funzioni, ad esempio perché la vettura deve essere rimorchiata o a causa di un guasto del servofreno stesso, la pressione da esercitare sul pedale dei freni è notevolmente maggiore rispetto al normale.
- Se sulla vettura vengono montati in un secondo momento uno spoiler anteriore, dei copricerchi o simili, assicurarsi che la ventilazione delle ruote anteriori non risulti compromessa: ciò potrebbe comportare un surriscaldamento dei freni.