A seconda dell'equipaggiamento scelto si possono effettuare determinate
combinazioni in ogni modalità di guida. In ogni caso sono coinvolti
motore, cambio, sterzo, pretensionatori reversibili, climatizzatore
automatico e adaptive air suspension*.
Motore e cambio
Il motore e il cambio reagiscono in modo più spontaneo o piuttosto
più equilibrato agli impulsi dati tramite il pedale dell'acceleratore,
a seconda della modalità di guida selezionata. Nella modalità sportiva
dynamic il cambio marce viene effettuato a regimi più alti. Nella
modalità efficiency, invece, il passaggio di rapporto (cambio automatico)
avviene a regimi più bassi. In questo modo si riesce a ridurre il
consumo di carburante.
Sospensioni pneumatiche*
L'adaptive air suspension/sport* è un
sistema di sospensioni attive regolato elettronicamente. L'impostazione
dipende dalla modalità selezionata e dai movimenti dello sterzo,
dalle frenate o dalle accelerazioni del conducente, nonché dal fondo
stradale, dalla velocità e dal carico della vettura. Su vetture
con adaptive air suspension sport*,
le sospensioni sono tendenzialmente sportive.
L'altezza dal suolo della vettura dipende dalla modalità impostata
e dalla velocità. Quando, nelle modalità auto oppure efficiency,
si viaggia ad una velocità superiore a 120 km/h circa per più di
30 secondi, viene impostato il livello per alte velocità. L'altezza
dal suolo viene aumentata automaticamente quando la velocità della
vettura scende nuovamente sotto i 70 km/h per più di 120 secondi.
Sterzo
È possibile adattare la forza e il rapporto di sterzata. Per lunghi
tragitti in autostrada, è particolarmente indicato uno sterzo morbido
e indiretto come nella modalità comfort. Uno sterzo sportivo e diretto
è disponibile invece nella modalità dynamic.
Nelle vetture equipaggiate con sterzo dinamico*,
inoltre, per mantenere il più possibile ottimale in qualsiasi momento
il livello della forza esercitata dal conducente sul volante, il
rapporto di sterzata viene modificato in funzione della velocità
di marcia. Quindi ad alte velocità diminuisce la sensibilità del
volante per migliorare il controllo sulla vettura. A basse velocità
lo sterzo è più diretto in modo che il conducente possa, ad esempio,
fare manovra con più agevolezza. Anche a velocità medie e basse
lo sterzo dinamico* consente di sterzare
con maggiore facilità.
Differenziale sportivo*
Il differenziale sportivo è un componente della trazione integrale
(quattro®)
Link e distribuisce
le forze motrici sull'asse posteriore a seconda della situazione.
La distribuzione delle forze varia da equilibrata (comfort) ad agile
(dynamic), a seconda della modalità selezionata. La vettura raggiunge
agilità e accelerazione notevoli in curva e reagisce prontamente
ai movimenti dello sterzo.
Luci in curva*
Le luci in curva seguono l'andamento della strada a velocità comprese
tra 10 e 110 km/h. L'orientamento e l'illuminazione della luce vengono
adattati anche alla modalità.
Importante!
- Durante le manovre di parcheggio fare attenzione a che ci sia spazio libero a sufficienza sotto la vettura. In seguito a sbalzi di temperatura, cambiamenti di carico o di assetto, la distanza della vettura dal suolo può subire delle modifiche.
- Per il trasporto la vettura può essere bloccata con delle apposite cinghie facendo presa unicamente sul battistrada delle ruote. Le cinghie per il trasporto non possono essere applicate ad assi, sospensioni o occhielli di traino in quanto le sollecitazioni cui la vettura viene sottoposta durante il tragitto potrebbero alterare la pressione delle sospensioni pneumatiche. Il corretto bloccaggio della vettura non potrebbe inoltre essere garantito.
Avvertenza
- In alcuni modelli si raggiunge la velocità massima solo nelle modalità auto e dynamic.
- Selezionando la modalità dynamic, viene inserita automaticamente la posizione S del cambio, mentre nella modalità efficiency* la posizione E.
- In vetture equipaggiate con sterzo dinamico* si sente un rumore quando si avvia e quando si spegne il motore. Si tratta di un fenomeno normale che non deve destare preoccupazioni.
-
Si tenga presente che, con un rimorchio al traino,
- la modalità efficiency* non è disponibile.
- il differenziale sportivo è impostato come agile nelle modalità dynamic e auto.