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- Fig. 1 Bloccaggio della leva selettrice
Riguarda solo i veicoli: con multitronic
Il bloccaggio della leva selettrice impedisce che venga selezionata
per errore un rapporto di marcia e che quindi la vettura venga messa
in movimento involontariamente.
Il bloccaggio della leva selettrice si disinserisce nel modo seguente:
Accendere il quadro strumenti.
Premere il pedale del freno e
tenere premuto contemporaneamente il tasto di sbloccaggio.
Bloccaggio automatico della leva selettrice
Con il quadro strumenti acceso, la leva selettrice è bloccata
quando si trova nelle posizioni P ed N. Per spostarla il conducente
deve premere il pedale del freno. Affinché il conducente se
ne ricordi, quando la leva selettrice si trova nelle posizioni
P o N, sul display del quadro strumenti appare quanto segue:
Prima di inserire un rapporto di marcia a vettura ferma premere
il freno
Il bloccaggio della leva selettrice è attivo solo a vettura
ferma e fino ad una velocità di 5 km/h. A velocità superiori
il bloccaggio nella posizione N viene disinserito automaticamente.
Spostando velocemente la leva selettrice passando per la posizione
N (per esempio da R a D/S) il bloccaggio non avviene. In questo
modo è possibile per esempio l'“altalena“ per liberare la vettura
rimasta bloccata su fondo cedevole. Se la leva selettrice si
trova per più di 1 secondo in posizione N con il pedale del
freno non premuto, il dispositivo di bloccaggio si attiva.
Tasto di sbloccaggio
Il tasto di sbloccaggio nell'impugnatura della leva selettrice
impedisce di selezionare per errore alcune posizioni della leva.
Per sbloccare la leva basta premere il tasto. Nella figura sono
evidenziate le posizioni nelle quali deve essere premuto il
tasto di sbloccaggio
Fig. 1.