Nel caso in cui l'impianto freni principale sia bloccato o non funzionante.
In caso di emergenza, tirare la levetta
e trattenerla
per frenare la vettura con il freno di stazionamento.
L'effetto frenante viene meno se si accelera o si lascia andare la levetta
.
Se, con la vettura in movimento ad una velocità superiore a 8 km/h,
si tira la levetta
senza rilasciarla,
si attiva la funzione di emergenza del freno di stazionamento. In questo
caso la vettura viene frenata su tutte e quattro le ruote grazie all'attivazione
dei dispositivi idraulici dell'impianto freni. L'intensità della frenata
è paragonabile a quella ottenuta normalmente premendo a fondo e con
decisione il pedale del freno!
ATTENZIONE!
Per impedire che la funzione di emergenza del freno di stazionamento
venga attivata per errore, quando la levetta
viene tirata
risuona un segnale acustico (cicalino). La frenata di emergenza viene
interrotta non appena si preme ulteriormente l'acceleratore o si lascia
andare la levetta
.
Questa funzione deve essere attivata solo in caso di emergenza, ad esempio
se i freni principali sono bloccati o non funzionano. L'intensità di
una frenata di emergenza con il freno di stazionamento è paragonabile
a quella ottenuta normalmente premendo a fondo e con decisione il pedale
del freno. L'ESP e gli altri sistemi integrati (ABS, ASR ed EDS) non
possono annullare i limiti imposti dalle leggi fisiche. In curva, su
fondo stradale in cattivo stato e in condizioni meteorologiche avverse,
una forte frenata potrebbe far sbandare la vettura e provocare un testacoda:
pericolo di incidente!