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- Fig. 1 Porte du conducteur : tableau de la pression des pneus
Les pneus ont une plus grande longévité lorsque vous les gonflez
à la bonne pression et que vous adoptez un style de conduite modéré.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus au moins une fois par
mois et avant de partir pour un long voyage.
Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus
froids. Ne dégonflez pas les
pneus chauds dont la pression est plus élevée.
Si le véhicule est fortement chargé, adaptez la pression de gonflage
en conséquence.
Sur les véhicules avec système de contrôle de la pression des pneus*,
mémorisez la pression modifiée des pneus dans le MMI
Link.
Évitez de négocier les virages à vive allure et d'accélérer brutalement.
Vérifiez de temps à autre si les pneus ne présentent pas une usure
irrégulière.
Pression des pneus
La pression de gonflage est inscrite sur la face intérieure
de la porte conducteur
Fig. 1. Une
pression de gonflage trop basse ou trop élevée diminue la longévité
des pneus et a un effet négatif sur le comportement routier
du véhicule.
Adaptez la pression de gonflage des pneus à la charge du véhicule.
Nous vous recommandons de respecter la pression des pneus pour
la charge maximale du véhicule.
Si, toutefois, vous souhaitez rouler en tout confort, vous pouvez
en cas de charge normale (2 à 3 personnes) respecter la pression
de gonflage prescrite pour la charge normale du véhicule. Si
vous souhaitez rouler avec charge maximale, vous devez augmenter
la pression des pneus à la valeur maximale prescrite.
La pression des pneus joue un rôle important surtout aux
vitesses élevées.
N'oubliez pas à cette occasion de contrôler également la pression
de gonflage de la roue de secours*.
Gonflez-la toujours à la pression maxi prévue pour le véhicule.
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accélérations et
les coups de freins brusques (crissement des pneus) sont à l'origine
d'une usure plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de l'utilisation
du véhicule, un balourd peut apparaître par suite de différentes
influences, ce qui se traduit par une instabilité de la direction.
Étant donné qu'un balourd entraîne aussi une usure accrue de
la direction, de la suspension des roues et des pneus, il est
conseillé de faire procéder à un nouvel équilibrage des roues.
En outre, une roue doit être à nouveau équilibrée après le montage
d'un pneu neuf et après chaque réparation d'un pneu.
Mauvaise position des roues
Un réglage incorrect du châssis entraîne non seulement une usure
accrue des pneus, mais compromet également la sécurité routière
du véhicule. En cas d'usure anormale des pneus, faites vérifier
la position des roues par un atelier Audi.
ATTENTION !
- Adaptez toujours la pression des pneus à la charge actuelle du véhicule.
- Lorsque la charge du véhicule est importante ou que la vitesse est élevée, un pneu ayant une pression trop basse est soumis à un travail de flexion plus important. Il s'échauffe donc trop. Cela peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu - Risque d'accident !
Ecologie
Une pression de gonflage trop faible augmente la consommation de
carburant.