Roulez prudemment avec des pneus neufs
pendant les 500 premiers kilomètres.
Franchissez les bordures de trottoirs ou obstacles similaires lentement
et, si possible, à angle droit.
Vérifiez de temps en temps si les pneus ne sont pas endommagés (trous,
coupures, déchirures et enflures). Enlevez les corps étrangers qui ont
pénétré dans les sculptures.
Faites immédiatement remplacer les roues ou les pneus défectueux.
Évitez que les pneus n'entrent en contact avec de l'huile, de la graisse
ou du carburant.
Remplacez immédiatement les capuchons de valves perdus.
Repérez les roues avant de les déposer, afin de leur conserver le même
sens de roulement lors de la repose.
Stockez les roues ou pneus démontés dans un endroit frais, sec et autant
que possible à l'abri de la lumière.
Pneus neufs
Au début, l'adhérence des pneus
neufs n'est pas encore optimale ; les pneus doivent donc être «
rodés » pendant les 500 premiers kilomètres par une conduite prudente
à vitesse modérée. Ceci contribue aussi à leur longévité.
La profondeur des sculptures
des pneus neufs varie - selon
le modèle et le fabricant - en raison des différentes caractéristiques
de construction et des différents dessins de la bande de roulement.
Défauts cachés
Les endommagements aux pneus et jantes passent souvent inaperçus.
Si le véhicule présente des vibrations
inhabituelles ou tire d'un seul côté,
cela peut signifier qu'un pneu est endommagé. Si vous supposez qu'une
roue est endommagée, réduisez immédiatement votre vitesse. Vérifiez
si les pneus sont endommagés. Si aucun endommagement extérieur ne
peut être décelé, rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche
en roulant lentement et prudemment pour faire contrôler le véhicule.
Pneus unidirectionnels
Le flanc des pneus unidirectionnels est repéré par des flèches.
Respectez impérativement le sens de roulement ainsi indiqué. Cela
vous garantit des propriétés de roulement optimales : réduction
du phénomène d'aquaplaning, meilleure adhérence, réduction des bruits
et de l'abrasion.
Jantes avec anneaux de jantes vissés*
Les jantes en alliage léger avec anneaux de jantes vissés sont constituées
de plusieurs composants. Ces composants sont vissés avec des vis
spéciales et selon un procédé bien particulier garantissant le fonctionnement,
l'étanchéité, la sécurité et la concentricité exacte de la roue.
Les jantes endommagées doivent être remplacées et vous ne devez
jamais les réparer ou les désassembler
ATTENTION !.
Jantes avec moulures vissées*
Les jantes en alliage léger peuvent être dotées de moulures interchangeables
fixées sur la jante avec des boulons autobloquants. Si vous souhaitez
remplacer les moulures endommagées, adressez-vous à un atelier spécialisé.