Vous ne devez en aucun cas dépasser la charge tractée autorisée.

Si vous n'exploitez pas à fond la charge maxi autorisée, vous pouvez gravir des pentes à plus fort pourcentage.

Les charges tractées indiquées ne s'appliquent qu'à des altitudes n'excédant pas 1 000 m au-dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est élevée, plus le rendement du moteur et l'aptitude en côte diminuent du fait de la densité décroissante de l'air et plus la charge tractée autorisée diminue également. Il faut réduire le poids de l'attelage de 10 % par tranche de 1 000 m supplémentaire. Le poids de l'attelage s'obtient en additionnant le poids du véhicule (chargé) à celui de la remorque (chargée).

Le poids à la flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage est uniquement une valeur de contrôle du dispositif. Les valeurs spécifiques au véhicule se situant fréquemment en-deçà des valeurs de contrôle, reportez-vous aux papiers du véhicule ou bien Link.

Veuillez vous assurez que l'assiette du véhicule est réglée à l'assiette normale avant d'atteler la remorque et avant de régler le poids à la flèche de la remorque. Pour ce faire, le véhicule doit se trouver en mode de conduite auto ou comfort Link, Prudence !.

Si vous devez rouler sur des chaussées déformées, vous pouvez relever l'assiette du véhicule après que vous avez attelé la remorque et après que vous avez réglé le poids à la flèche Link.

Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus près possible de l'essieu. Fixez les objets pour les empêcher de glisser. Si la charge n'est pas répartie correctement, cela peut avoir un effet négatif sur le comportement routier du véhicule. Par ailleurs, le dispositif de stabilisation de l'attelage^* risque de s'activer et de réduire la vitesse du véhicule.

Nous vous conseillons d'exploiter pleinement le poids à la flèche autorisé du timon sur la boule d'attelage, sans le dépasser toutefois.

Optez pour la pression de gonflage des pneus à « pleine charge », voir l'autocollant apposé sur la face intérieure de la porte du conducteur. Rectifiez également au besoin la pression de gonflage des pneus de la remorque, conformément aux recommandations du fabricant.

Si les rétroviseurs montés en série sur votre véhicule ne vous offrent pas une parfaite visibilité et ne vous permettent pas d'observer le trafic derrière la remorque, vous devez impérativement faire monter des rétroviseurs supplémentaires. Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des montants rabattables. Réglez-les de façon à obtenir une bonne visibilité arrière.

Avant de démarrer avec la remorque attelée, contrôlez également le réglage des phares. Véhicules avec phares halogènes : le cas échéant, modifiez le réglage à l'aide du dispositif de réglage du site des phares, voir Link. Véhicules avec phares au xénon plus^* : le site des phares s'adapte automatiquement au chargement du véhicule.

Lorsque vous coupez le contact d'allumage, la remorque reste alimentée en courant tant que le système de gestion de l'énergie n'intervient pas.