- Fig. 1 Console centrale : touche START ENGINE STOP
Freinez le véhicule jusqu'à immobilisation.
Boîte automatique : amenez le levier sélecteur en position P ou N .
Pressez la touche START ENGINE STOP Fig. 1.
Si vous vous arrêtez et que le système start/stop coupe le moteur, le contact d'allumage n'est pas coupé. Pour couper le contact d'allumage au cours d'une phase stop, pressez la touche START ENGINE STOP.
Blocage de la direction
Lorsque vous coupez le moteur en pressant la touche START ENGINE STOP et que vous ouvrez la porte du conducteur, la direction est bloquée. Le blocage de la direction rend le vol du véhicule plus difficile.
Fonction d'urgence
À titre exceptionnel, vous pouvez arrêter le moteur alors que le levier sélecteur se trouve en position R ou D/S. Pour arrêter le moteur, vous devez rouler à une vitesse inférieure à 10 km/h puis presser longuement la touche START ENGINE STOP et appuyer simultanément sur la pédale de frein.
ATTENTION !
- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement à l'arrêt.
- Le servofrein et la direction assistée fonctionnent uniquement lorsque le moteur tourne. Vous nécessitez plus de force pour braquer ou freiner lorsque le moteur est coupé. Comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.
Prudence !
Si vous coupez le moteur après qu'il a été fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produire une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur - risque d'endommagement du moteur ! Laissez le moteur tourner au ralenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.
Nota
Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est coupé. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou si le compartiment-moteur est exposé au soleil alors que le moteur est chaud.