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- Abb.1 Display: Wählhebelstellungen
Gilt für Fahrzeuge: mit multitronic
In diesem Abschnitt werden alle Wählhebelstellungen erläutert.
Die eingelegte Wählhebelstellung wird im Display des Kombiinstruments
angezeigt. In den Getriebepositionen D/S und E wird zusätzlich der
Gang angezeigt.
P – Parksperre
In dieser Wählhebelstellung sind die Antriebsräder mechanisch
gesperrt. Die Parksperre darf nur bei
stehendem Fahrzeug eingelegt
werden
ACHTUNG!.
Zum Einlegen und Herausnehmen der Wählhebelstellung P muss die
Sperrtaste (Taste im Wählhebelgriff) gedrückt
und gleichzeitig das Bremspedal
getreten werden. Das Herausnehmen funktioniert nur bei eingeschalteter
Zündung.
Um das Fahrzeug abzuschleppen, müssen Sie die Parksperre notentriegeln
Link.
R – Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors eingelegt werden
ACHTUNG!.
Zum Einlegen der Stellung R müssen Sie die Sperrtaste drücken
und gleichzeitig das Bremspedal
treten. In der Wählhebelstellung R leuchten bei eingeschalteter
Zündung die Rückfahrleuchten.
N – Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Wählhebelstellung ist das Getriebe im Leerlauf
ACHTUNG!.
D/S – Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der Wählhebelstellung D/S kann das Getriebe entweder im Normalmodus
D oder im Sportmodus S betrieben werden. Um den Sportmodus S
auszuwählen, ziehen Sie den Wählhebel kurz nach hinten. Durch
erneutes Ziehen wird wieder der Normalmodus D gewählt. Der ausgewählte
Fahrmodus wird im Display des Kombiinstruments angezeigt.
Im Normalmodus D wählt das
Getriebe automatisch das optimale Übersetzungsverhältnis. Es
ist abhängig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit und dynamischem
Regelprogramm (DRP).
Der Sportmodus S sollte
für sportliches Fahren gewählt werden. Die Leistungsreserven
des Motors werden voll ausgenutzt. Beim Beschleunigen machen
sich Schaltvorgänge bemerkbar.
Zum Einlegen der Wählhebelstellung D/S aus N muss bei Geschwindigkeiten
unter 5 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal getreten
werden
ACHTUNG!.
Unter bestimmten Gegebenheiten (z. B. bei Fahrten im Gebirge
oder bei Anhängerbetrieb) kann es vorteilhaft sein, vorübergehend
in den tiptronic-Betrieb zu schalten
Link, um das Übersetzungsverhältnis den Fahrbedingungen
manuell anzupassen.
E - Efficiency*
Im Fahrmodus efficiency
Link wählt das Getriebe die Schaltpunkte in tieferen Drehzahlbereichen.
Durch früheres Hochschalten werden die Leistungsreserven des
Motors nicht voll ausgenutzt. Dies bewirkt einen günstigeren
Kraftstoffverbrauch.
Bei eingestelltem Fahrmodus wird im Display anstelle von
D
E angezeigt.
- Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder P - Unfallgefahr!
- Bei laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstellung (außer P) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird - der Wagen „kriecht“. Ist bei stehendem Fahrzeug ein Fahrbereich eingelegt, darf auf gar keinen Fall unachtsam Gas gegeben werden (z. B. von Hand vom Motorraum aus). Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch, wenn die Parkbremse geschlossen ist - Unfallgefahr!
- Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am laufenden Motor arbeiten, ist der Wählhebel in Stellung P zu bringen und die Parkbremse zu schließen - Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die Warnhinweise Link.
Hinweis
Audi drive select: die sportliche Schaltcharakteristik kann durch
den Fahrmodus DYNAMIC eingestellt werden. Im Display des Kombiinstruments
erscheint anstatt D die Fahrstufe S.