Abyste mohli kolo odmontovat, musíte vozidlo zvednout palubním zvedákem*.
Aktivujte režim zvedání vozu* v MMI: tlačítko funkce CAR > ovládací tlačítko (Car)* Systeme (systémy vozidla) > Service & Kontrolle (servis & kontrola) > Luftfeder: Radwechsel (pneumatické pružiny: výměna kola) > ein (zapnout).
Zapněte parkovací brzdu, abyste zajistili vozidlo proti nežádoucímu rozjetí.
Zařaďte 1. rychlostní stupeň ručně řazené převodovky, resp. nastavte volicí páku automatické převodovky do polohy P.
Zvedák je třeba nasadit na prolis v prahu (upínací bod), který je nejblíže vadnému kolu Obr.1.
Vytočte zvedák pod upínacím bodem tak vysoko, až jeho válec Obr.2 -A- je pod speciálním plastovým uchycením.
Zvedák nasaďte tak, aby jeho válec -A- zapadl do plastového uchycení v prahu a pohyblivý podstavec zvedáku -B- stál na zemi rovně. Základna -B- musí přitom být ve svislé poloze pod upínacím bodem -A-.
Potom zvedák vytáčejte, dokud se kolo nezvedne od země.
Zvedák lze nasazovat pouze na označená místaObr.1. Pro každé kolo je určeno jedno místo. Na jiná místa se zvedák nesmí nasazovat.
Měkký podklad pod podstavcem zvedáku může způsobit, že vozidlo ze zvedáku sklouzne. Proto zvedák postavte na rovný a pevný podklad, případně použijte nějakou velkou, stabilní podložku. Na hladkém podkladu, jako např. na dlažbě, proto použijte protiskluzovou podložku (např. gumový kobereček).
POZOR!
- Podstavec zvedáku zajistěte vhodnými prostředky proti sklouznutí - nebezpečí poranění!
- Zvedák nasazujte pouze na speciální upínací body a přitom ho srovnejte. Jinak by se mohlo vozidlo poškodit. Kromě toho může zvedák při nedostatečném uchycení sklouznout – nebezpečí poranění!
- Kolísání teploty nebo změny zatížení mohou měnit světlou výšku odstaveného vozidla.
Poznámka
Režim zvedání vozu* se při překročení rychlosti 10 km/h automaticky vypíná.