|
- Илл. 1 Центральная консоль: кнопка «START ENGINE STOP»
Остановить автомобиль.
Для автоматической коробки передач установить рычаг селктора в положение «Р» или «N».
Нажать кнопку START ENGINE STOPИлл. 1.
Блокировка рулевого управления1)
Рулевое колесо блокируется после выключения двигателя кнопкой START ENGINE STOP и открывания двери водителя. Блокировка рулевого управления затрудняет возможный угон автомобиля.
Функция аварийного отключения двигателя*
При необходимости в экстренном случае двигатель можно заглушить при положении рычага переключения передач «R» или «D/S» во время движения на скорости ниже 10 км/ч. Для этого необходимо продолжительно нажать кнопку START ENGINE STOP и дополнительно нажать на педаль тормоза.
ВНИМАНИЕ!
- Выключать двигатель только после полной остановки автомобиля. Полная работоспособность усилителя тормозного и рулевого привода не гарантируется. Поэтому, при необходимости, для поворота рулевого колеса или нажатия педали тормоза требуется приложить большее усилие. В данной ситуации поворот и торможение осуществляются не привычным способом, что может стать причиной несчастных случаев и получения серьезных травм.
- Выходя из автомобиля, всегда брать с собой ключ. В противном случае можно будет включить двигатель или электрооборудование, например, поднять стекла. Это может привести к получению тяжелых травм.
- Из соображений безопасности при парковке автомобиля следует всегда переводить рычаг селектора в положение «P». В противном случае существует опасность случайного скатывания автомобиля.
Осторожно!
При выключении двигателя после длительной сильной нагрузки в подкапотном пространстве происходит аккумуляция тепла – опасность повреждения двигателя! Поэтому Дайте двигателю работать на холостом ходу около 2 минут и только затем заглушить.
Примечание
После остановки двигателя (при выключенном зажигании) вентилятор системы охлаждения может продолжать работать примерно до 10 минут. Вентилятор может также снова включиться через некоторое время при повышении температуры охлаждающей жидкости в результате аккумуляции тепла или, если при прогретом двигателе подкапотное пространство дополнительно нагревается вследствие сильного воздействия солнца.
1) Данная функция доступна не во всех экспортных исполнениях.