- Fig. 1 Espacio reposapiés del conductor: Palanca de desbloqueo
- Fig. 2 Elemento basculante debajo del capó
El capó se desbloquea desde dentro.
Asegúrese de que los brazos portaescobillas no estén separados del parabrisas. De lo contrario se puede dañar la pintura.
Abrir el capó
Estando la puerta del conductor abierta, tire de la palanca que hay por debajo del tablero de instrumentos en la dirección de la flecha
Fig. 1.
Presione hacia arriba el elemento basculante que hay por debajo del capó
Fig. 2. Al hacerlo, el gancho de sujeción queda desbloqueado.
Abra el capó.
Cerrar el capó
Tire del capó hacia abajo hasta vencer la fuerza de los muelles de gas presurizado.
Deje entonces que el capó encastre en el elemento de bloqueo con un suave impulso.
No apriete. ¡ATENCIÓN!.
- No abra nunca el capó si ve que del compartimento del motor está saliendo vapor o gotea líquido refrigerante. ¡Peligro de quemaduras! Espere hasta que deje de salir vapor y de gotear líquido refrigerante.
- Por motivos de seguridad, el capó debe ir siempre cerrado durante la marcha. Por eso se debería comprobar, después de cerrar el capó, si el elemento de bloqueo ha quedado bien encastrado. En este caso, el capó ya no se debería poder levantar tirando de las esquinas delanteras.
- Si se da cuenta durante la marcha de que el elemento de bloqueo no ha quedado bien encastrado, pare de inmediato y cierre el capó. ¡Peligro de accidente!
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