|
-
- Şekil 1 Gösterge tablosu: Vites kolu konumları
Otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir
Takılan vites kolu konumu ile takılan vites gösterge tablosu ekranında gösterilir.
P – Park kilidi
Bu vites kolu konumunda çeker tekerlekler mekanik olarak kilitlidir. Park kilidi sadece araç dururken devreye sokulabilir
DİKKAT!.
Vites seçim kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çıkarmak için kilit düğmesine (vites kolundaki düğme) basılmalı ve aynı anda fren pedalına da basılmalıdır. Çıkarma işlemi sadece kontak açıkken yapılabilir.
R – Geri vites
Geri vites yalnızca araç dururken ve motor rölantide çalışırken seçilmelidir
DİKKAT!.
Vites seçim kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine basmalı ve aynı zamanda fren pedalına basmalısınız. Vites kolu R konumundayken kontak açıksa geri vites lambaları yanar.
N – Nötr (rölanti konumu)
Bu vites kolu konumunda vites boştadır
DİKKAT!.
D/S – Sürekli ileri vites konumu
D/S konumunda şanzıman D normal modunda veya sportif modda çalıştırılabilir. Sportif modu seçmek için, vites kolunu kısa süre arkaya doğru çekin. Tekrar çekerek D normal modu yeniden seçilir. Takılan sürüş modu gösterge tablosu ekranında gösterilir.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve sürüş tarzına bağlıdır.
S Spor mod konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir.
Vites seçim kolu N konumundan D/S konumuna geçmek için 2 km/saatin altındaki hızlarda ya da araç dururken fren pedalına basılmalıdır
DİKKAT!.
E - Verimlilik*
efficiency "verimlilik" modunda
►Link şanzıman alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Sürüş modu ayarlanmışken gösterge tablosu ekranında D yerine E gösterilir.
- Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
- Sürüş esnasında vites kolunu hiçbir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Motor çalışırken tüm vites kolu konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç kaymaktadır" - Kaza riski!
- Araç sabitken bir vites seçilirse, asla dikkatsizce gaz verilmemelidir. Yoksa park freni aktif olsa dahi araç anında harekete geçer - Kaza tehlikesi!
- Motor kaputu açılmadan ve çalışan motorda herhangi bir çalışma yapılmadan önce, vites kolu P konumuna getirilmeli ve park freni kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın ►Link.
Not
- drive select: Sportif vites geçiş karakteristiği, dinamik sürüş modunu vasıtasıyla ayarlanabilir. Gösterge tablosu ekranında D yerine S sürüş kademesi gösterilir.
- Sürüş esnasında farkında olmadan vites kolunu N konumuna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmelisiniz ve D veya S sürüş kademesine geçmeden önce motorun rölanti devrine gelmesini beklemezsiniz.
- Akım beslemesi kesildiğinde, vites kolunun P konumundan çıkması mümkün olmaz. Bu durumda vites seçim kolunu manuel açabilirsiniz ►Link.