Válido para : Veículos com dispositivo de engate de reboque
O estabilizador do reboque ajuda a reduzir o risco de derrapagem do veículo na condução com reboque.
Quando está ativado o estabilizador 1)
do reboque?
Para ativar o estabilizador do reboque, é necessário que estejam simultaneamente preenchidas as seguintes condições:
- O ESC tem de estar ligado ►Link e não deve ter avarias.
- a ficha do reboque tem de estar corretamente ligada à tomada no veículo,
- a velocidade tem de ser superior a cerca de 65 km/h.
Funcionamento do estabilizador do reboque
O condutor tem em muitos casos a possibilidade de estabilizar o movimento oscilatório do reboque através de uma desaceleração do veículo rebocador.
Se, no entanto, forem detetados movimentos pendulares do reboque, a velocidades superiores a 65 km/h no veículo rebocador através do ESC, o veículo rebocador é automaticamente desacelerado pelo ESC e o conjunto atrelado estabilizado. A luz de controlo
começa a piscar no painel de instrumentos. Evitar movimentos desnecessários da direção.
começa a piscar no painel de instrumentos. Evitar movimentos desnecessários da direção.
Como forma de aviso ao trânsito que segue na retaguarda, no caso destas travagens automáticas através do estabilizador do reboque, acende-se a luz de travagem.
Durante a condução pode acontecer que um reboque comece a oscilar intensamente, sem que se registe uma intervenção do estabilizador do reboque.
Se o comando das luzes de travagem do reboque estiver avariado, o facto será assinalado no visor do painel de instrumentos
►Link.
Pressupostos para o funcionamento correto do estabilizador de reboque
Se estes aspetos não forem satisfeitos ou só o forem parcialmente, o estabilizador do reboque só funcionará de forma condicionada ou nem sequer atuará
ATENÇÃO!.
- A ligação elétrica entre o atrelado e o veículo tem de funcionar em boas condições.
- A carga transportada no reboque terá de estar convenientemente fixada.
- A pressão dos pneus do veículo e do reboque terá de estar ajustada ao nível da carga.
- Aproveitar a pressão de apoio admissível.
- O travão de inércia do reboque terá de estar corretamente ajustado. Só assim poderá ocorrer a necessária desaceleração do reboque, a fim de que o conjunto atrelado não « dobre » numa travagem e o reboque não bloqueie.
- Com temperaturas muito baixas recomenda-se a montagem de pneus de inverno no veículo e no reboque.
Ajuste sempre a velocidade às condições climáticas, do piso e do trânsito. O estabilizador do reboque não deverá induzi-lo a correr um risco de segurança – perigo de acidente!
- Nem mesmo o ESC ou a estabilização do conjunto atrelado podem ultrapassar as limitações impostas pela física. Esta recomendação aplica-se em especial num piso escorregadio ou húmido bem como na condução com um reboque leve.
- O estabilizador do reboque funciona com reboques sem travões e com reboques dotados de um travão de inércia mecânico.
- Os movimentos de oscilação de reboques leves não são sempre identificados pelo estabilizador do reboque.
- Em pisos escorregadios com reduzida aderência um reboque pode « dobrar », não obstante o dispositivo estabilizador do reboque.
- Os reboques com um centro de gravidade muito alto podem virar-se ainda antes de se registarem movimentos pendulares.
- Se a tomada do reboque estiver ocupada e sem reboque (p. ex. suporte de bicicletas com iluminação) poderão registar-se em situações de condução extremas intervenções automáticas dos travões do estabilizador do reboque.
- Respeitar também as informações e recomendações ►Link.
1)
Não disponibilizado na versão para certos países.