W przypadku, kiedy zwykłe naciśnięcie hamulca jest nieskuteczne albo zablokowane.
Aby w sytuacji awaryjnej zahamować samochód przy użyciu hamulca postojowego, należy pociągnąć przycisk
i przytrzymać w tym położeniu.
i przytrzymać w tym położeniu.
Po zwolnieniu przycisku
albo po naciśnięciu pedału przyspieszenia hamowanie zostaje wyłączone.
albo po naciśnięciu pedału przyspieszenia hamowanie zostaje wyłączone.
Jeżeli przy prędkości jazdy większej niż ok. 8 km/h przycisk
zostanie wyciągnięty i przytrzymany, nastąpi uruchomienie funkcji awaryjnego hamowania. W samochodzie zostaną przy tym zahamowane wszystkie cztery koła przez uaktywnienie układu hydraulicznego. Siła hamowania jest porównywalna jak przy pełnym hamowaniu!
OSTRZEŻENIE
zostanie wyciągnięty i przytrzymany, nastąpi uruchomienie funkcji awaryjnego hamowania. W samochodzie zostaną przy tym zahamowane wszystkie cztery koła przez uaktywnienie układu hydraulicznego. Siła hamowania jest porównywalna jak przy pełnym hamowaniu!
OSTRZEŻENIE
Aby funkcji hamowania awaryjnego nie uruchomić przypadkowo, przy pociągnięciu przycisku
odzywa się sygnał akustyczny (brzęczyk). Po zwolnieniu przycisku
albo po naciśnięciu pedału przyspieszenia hamowanie awaryjne zostaje przerwane.
odzywa się sygnał akustyczny (brzęczyk). Po zwolnieniu przycisku
albo po naciśnięciu pedału przyspieszenia hamowanie awaryjne zostaje przerwane.
Funkcję hamowania awaryjnego należy uruchamiać tylko w razie konieczności, kiedy hamulce będą niesprawne albo pedał hamulca zostanie zablokowany. Podczas awaryjnego hamowania za pomocą hamulca postojowego, samochód zachowuje się podobnie jak podczas pełnego hamowania. Granice określone prawami fizyki nie mogą zostać przekroczone również przy zastosowaniu systemu ESC i jego zintegrowanych elementów (ABS, ASR, EDS). Na zakrętach i w niekorzystnych warunkach drogowych i atmosferycznych pełne hamowanie może spowodować, że samochód zarzuci albo straci przyczepność - niebezpieczeństwo wypadku!