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Valable pour les véhicules avec kit anticrevaison
Condition : le kit anticrevaison doit se trouver à disposition
►Lien.
Mise en place du kit anticrevaison
Ouvrez le clapet -2- du compresseur
Fig. 1.
Tirez la fiche -4- et le flexible de pression -5- avec le manomètre hors du boîtier.
Vissez le flexible de pression -5- du compresseur sur le flasque -6- de la bombe anticrevaison -1-.
Introduisez la bombe anticrevaison, le flasque étant orienté vers le bas, dans l'orifice -3- pratiqué dans le clapet du compresseur.
Dévissez le capuchon antipoussière de la valve du pneu défectueux.
Vissez le flexible de gonflage -10- sur la valve -7-
Fig. 2.
Insérez la fiche -4-
Fig. 1 dans une prise de courant du véhicule.
Mettez le contact d'allumage.
Gonflage du pneu
Positionnez le commutateur -8-
Fig. 2 du compresseur sur I.
Gonflez le pneu à une pression de 2,0 à 2,5 bars et relevez cette dernière sur le manomètre.
Si cette pression n'est pas atteinte, retirez le flexible de gonflage. Avancez ou reculez le véhicule d'une dizaine de mètres afin que le produit d'étanchéité se répartisse dans le pneu. Gonflez de nouveau le pneu
ATTENTION!.
- Respectez les consignes de sécurité du fabricant figurant sur le compresseur et sur la notice de la bombe anticrevaison.
- Si la pression de gonflage de 2,0 bars n'est pas atteinte au bout de six minutes de gonflage, le pneu est trop fortement endommagé. Ne poursuivez pas votre route !
- Faites appel à un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrevaison.
Nota
Ne faites pas fonctionner le compresseur pendant plus de 6 minutes sans interruption car il risquerait de chauffer. Lorsque le compresseur est refroidi, vous pouvez l'utiliser de nouveau.