Przekładnia automatyczna jest sterowana elektronicznie. Przełączanie biegów w górę/w dół następuje automatycznie, w zależności od wybranych programów jazdy.
Przy spokojnym sposobie jazdy przekładnia wybiera program ekonomiczny. Wcześniejsze włączanie wyższego biegu i późniejsze przełączanie na niższy pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa.
Przy dynamicznym sposobie jazdy, z szybkim naciskaniem pedału przyspieszenia, gwałtownym przyspieszaniem, częstą zmianą prędkości i stosowaniem prędkości maksymalnej lub po włączeniu układu redukcji przełożenia, przekładnia przełącza się na program sportowy.
Na życzenie, przekładnia umożliwia również kierowcy ręczne wybieranie zakresów jazdy (tryb pracy tiptronic) Link.
W zależnosci od wersji modelowej, zamontowany jest określona przekładnia automatyczna:
Przekładnia multitronic
multitronic jest przekładnią bezstopniową. Przeniesienie siły następuje za pomocą sprzęgła wielopłytkowego. W przeciwieństwie do dotychczasowych przekładni automatycznych, przełożenie nie zmienia się stopniowo, poprzez zmianę zakresów, lecz w sposób ciągły. Prowadzi to między innymi do zoptymalizowania komfortu napędu i umożliwia oszczędność paliwa.
Przekładnia S tronic
S tronic jest przekładnią ze sprzęgłem dwustopniowym. Przenoszenie napędu odbywa się przy użyciu dwóch niezależnych układów sprzęgła. Zastępuje ona przekładnik momentu obrotowego, występujący w dotychczasowych przekładniach automatycznych i umożliwia przyspieszanie samochodu bez wyczuwalnej zmiany siły ciągu.
Przekładnia tiptronic
W przekładni tiptronic, przeniesienie napędu następuje za pomocą przetwornika momentu obrotowego.