Gäller för: bilar med fyrhjulsdrift
Allmänt
Vid fyrhjulsdrift fördelas drivkraften på alla fyra hjulen efter behov. Detta sker automatiskt, beroende på ditt körsätt samt de aktuella vägegenskaperna. Se även länk►.
Fyrhjulssystemet fördelar drivkraften variabelt mellan framaxeln och bakaxeln. Den samarbetar med en hjulselektiv momentstyrning som ingriper vid kurvkörning länk►. Med sportdifferentialen*,
är kraftfördelningen till bakhjulen variabel och kan ställas in via drive select länk►.
Fyrhjulsdriften är konstruerad för hög motoreffekt. Din bil har ovanligt goda prestanda, och vägegenskaperna är utmärkta både vid normalt väglag och på snö och is. Just därför är det viktigt att iaktta vissa säkerhetsföreskrifter
►.
Vinterdäck
Tack vare fyrhjulsdriften får bilen redan med de originalmonterade däcken en god framkomlighet på vinterväg. Trots detta rekommenderar vi att du till vintern monterar vinterdäck eller allvädersdäck på alla fyra hjulen. Då blir framför allt bromsegenskaperna bättre.
Snökedjor
När det är snökedjeplikt på en väg måste även bilar med fyrhjulsdrift använda snökedjor länk►.
Byta däck
På bilar med fyrhjulsdrift måste alla hjulen ha däck med samma rullomkrets. Undvik däck med olika mönsterdjup länk►.
Terrängfordon?
Din Audi är inget terrängfordon – markfrigången är för liten. Undvik därför obanade vägar.
- Körsättet måste alltid anpassas till vägförhållandena och trafiksituationen även när du kör en bil med fyrhjulsdrift. Den höjda säkerhetsnivån får inte förleda föraren att riskera säkerheten – olycksrisk!
- Bromsförmågan hos din bil begränsas av däckens väggrepp. Den är därför inte annorlunda än hos en tvåhjulsdriven bil. Låt dig därför inte förledas till en för hög hastighet genom att bilen accelererar bra även på slirigt underlag – olycksrisk!
- När vägbanan är våt måste du tänka på att framhjulen vid för hög hastighet kan "lyftas upp" av vattnet (vattenplaning). Att hjulen börjar vattenplana indikeras inte – till skillnad mot en framhjulsdriven bil – av att motorn plötsligt går upp i varv. Anpassa därför hastigheten till väglaget – olycksrisk!