System pre sense front może Państwa ostrzegać w ramach ograniczeń systemu przed grożącymi kolizjami i wprowadzać odpowiednie hamowanie, albo środki wspomagania przy uniku.

Przy wczesnej identyfikacji system może sklasyfikować sytuację zagrożenia, w której samochód poprzedzający nagle hamuje, własny samochód zbliża się z wysoką prędkością do znacznie wolniej jadącego samochodu, albo w trakcie procesu skręcania nadjeżdżający z przeciwka samochód zostanie sklasyfikowany jako krytyczny.

Kiedy identyfikacja nie jest możliwa, system pre sense front nie zareaguje.

System zwraca uwagę po zidentyfikowaniu niebezpiecznych sytuacji. Wstępne ostrzeganie następuje, kiedy:

Przy tej sygnalizacji, kolizji można uniknąć tylko po zwolnieniu, albo silnym zahamowaniu. Zostanie zwrócona uwaga kierowcy na niebezpieczeństwo za pomocą informacji tekstowej Audi pre sense rys. 136► i sygnału dźwiękowego.

Kiedy w sytuacji zagrożenia zidentyfikowanej przez system kierowca nie zareaguje lub zareaguje niewystarczająco, system pre sense front wesprze kierowcę zadziałaniem hamulców.

Przy groźbie kolizji, najpierw następuje ostre ostrzeżenie przez szarpnięcie hamulców. Ponadto, za pomocą wskazania na wyświetlaczu zestawu wskaźników rys. 136►, kierowcy zwrócona zostanie uwaga o zagrożeniu. Jeżeli kierowca nie zareaguje na ostre ostrzeżenie, system pre sense front w ramach granic systemowych może hamować ze narastającą siłą hamowania1). W ten sposób prędkość jazdy przy możliwej kolizji zostanie zredukowana. W zakresie niższych prędkości jazdy samochodu, system pre sense front na krótko przed kolizją z samochodem poprzedzającym może wprowadzić pełne wyhamowanie1). Kiedy system pre sense front stwierdzi, że podczas grożącej kolizji kierowca nie hamuje w sposób wystarczający, sam zwiększy siłę hamowania.

W połączeniu z pre sense basic/rear, przy odpowiednich prędkościach jazdy samochodu mogą zostać uruchomione następujące funkcje:

Audi drive select^*, : w zależności od wybranego trybu, odwracane napinanie pasów, zamykanie szyb okien i odsuwanego dachu^*, oraz napompowanie bocznych wyobleń^*, oparć siedzenia nie jest aktywne.

Asystent uniku pomaga w krytycznych sytuacjach uniknąć zawinięcia się samochodu na przeszkodzie. Jeżeli po ostrym ostrzeżeniu aktywnie unikną Państwo przeszkody, asystent uniku wspomoże kierowcę przez nadanie niewielkiego momentu skrętu dla skorygowania skrętu kierownicy, dopóki kierowca zacznie sam aktywnie skręcać. Asystent uniku jest dostępny w zakresie prędkości między ok. 30 km/h a 150 km/h.

Asystent zwrotu podczas czynności podjeżdżania z prędkością maksymalnie do 10 km/h, może za pomocą ingerencji hamulców uchronić Państwa samochód przed kolizją z samochodem nadjeżdżającym z przeciwka, podczas zwrotu w lewo/w prawo (zależnie od kraju). Ingerencja hamulców skutkuje tym, że Państwa samochód zostanie utrzymany na własnym pasie ruchu.