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Le capot-moteur se déverrouille de l intérieur.
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- Fig. 298 Plancher côté conducteur : levier de déverrouillage
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- Fig. 299 Capot-moteur déverrouillé : levier
Assurez-vous que les bras d essuie-glaces ne sont pas écartés du pare-brise. Sinon ils pourraient endommager la peinture du véhicule.
Ouverture du capot-moteur
La porte du conducteur étant ouverte, tirez le levier situé sous le tableau de bord dans le sens de la flèche
fig. 298►.
Soulevez légèrement le capot-moteur
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Tirez le levier
fig. 299► dans le sens de la flèche pour déverrouiller les crochets de retenue.
Ouvrez le capot-moteur.
Fermeture du capot-moteur
Tirez le capot-moteur vers le bas jusqu à ce que le ressort pneumatique n exerce plus aucune pression.
Laissez retomber le capot-moteur avec un peu d élan pour qu il s enclenche par lui-même - n appuyez pas sur le capot !.
►.
- N ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s échapper du compartiment-moteur - risque de brûlures ! Attendez jusqu à ce qu il n y ait plus d échappement de vapeur ou de liquide de refroidissement.
- Pour des raisons de sécurité, le capot-moteur doit toujours être bien fermé en cours de route. C est pourquoi, après l avoir fermé, vous devriez toujours essayer de le soulever pour vérifier si le dispositif de verrouillage est bien enclenché. C est le cas lorsqu il n est plus possible de soulever le capot-moteur au niveau des coins avant.
- Si vous deviez constater en cours de route que la fermeture n est pas enclenchée, arrêtez-vous immédiatement et fermez le capot-moteur - risque d accident !