El active lane assist (sistema de aviso de salida del carril) reconoce, dentro de los límites del sistema, las líneas que delimitan el carril con ayuda de una cámara en el parabrisas. Si se está acercando a una línea delimitadora detectada y hay peligro de que se salga del carril, el sistema avisa con un giro corrector. Este giro corrector se puede contrarrestar en cualquier momento. El volante vibra ligeramente si se sobrepasa una línea. Para ello, el aviso de vibración debe estar activado en el infotainment. El active lane assist está listo para funcionar si detecta una línea delimitadora en, por lo menos, un lado del propio carril.

El sistema está concebido para la circulación por autopistas y autovías o similares, por lo que funciona a partir de una velocidad aproximada de 65 km/h (en función del país).

(Válido para vehículos con side assist) : si estando el active lane assist listo para funcionar, un cambio de carril ha sido catalogado como crítico por el side assist activado (debido a vehículos que se están acercando o a vehículos que circulan más o menos a la misma velocidad), y pone el intermitente, poco antes de salirse del carril se lleva a cabo una intervención perceptible en el volante. Con ello se intenta mantener el vehículo en el carril.

(Válido para: vehículos sin side assist: ) el sistema listo para funcionar no avisa si pone el intermitente antes de sobrepasar una línea delimitadora. En este caso, el sistema supone que tiene la intención de cambiar de carril.

(Válido para: vehículos con adaptive cruise control: ) si el sistema deduce que se trata de una clara situación de adelantamiento, no se efectúan intervenciones correctoras en la dirección ni avisos. Si las condiciones marginales se cumplen, el sistema de asistencia en retenciones se activa a velocidades inferiores a aprox. 65 km/h (dependiendo del país) vínculo►.