|
A következőkre vonatkozik: utánfutó vonóberendezéssel szerelt járművek
A járműszerelvény stabilizálás segít utánfutó vontatásakor a jármű kisodródási veszélyét csökkenteni.
Mikor van aktiválva a járműszerelvény stabilizálás1)?
Az aktív járműszerelvény stabilizáláshoz egyidejűleg a következő pontoknak kell teljesülniük:
- Az ESC-nek bekapcsolva kell lennie Link► és az ESC-nek nem szabad hibásnak lennie.
- Az utánfutó csatlakozójának helyesen kell csatlakoznia a járművön lévő csatlakozóval.
- A jármű sebességének kb. 65 km/h-nál nagyobbnak kell lennie.
A járműszerelvény stabilizálás működése
A vezető sok esetben tudja stabilizálni a kitörő utánfutót a vontató jármű lefékezésével.
Ha azonban a vonójármű 65 km/h feletti sebességeknél az ESC-n keresztül az utánfutó lengőmozgásait ismeri fel, akkor a vonójárművet az ESC automatikusan lelassítja és stabilizálja a járműszerelvényt. Ekkor villog az ellenőrző lámpa 
a műszerfalbetétben. Kerülje a szükségtelen kormánymozdulatokat.
a műszerfalbetétben. Kerülje a szükségtelen kormánymozdulatokat.
A mögötte haladók figyelmeztetése érdekében a járműszerelvény stabilizálása miatti automatikus fékezésnél a féklámpa bekapcsol.
Menet közben előfordulhat, hogy egy könnyebb utánfutó erősen kisodródik anélkül, hogy a járműszerelvény stabilizálás beavatkozna.
Ha az utánfutó féklámpa vezérlése meghibásodott, akkor ezt a műszerfalbetét kijelzőjében jelzi Link►.
A járműszerelvény stabilizálás helyes működésének az előfeltételei
Ha ezek a pontok nem, vagy csak részben teljesülnek, akkor a járműszerelvény stabilizálás csak korlátozottan hat, illetve egyáltalán nem működik ►.
- Az utánfutó és a jármű közötti elektromos csatlakozásnak rendeltetésszerűen kell működnie.
- Az utánfutón a rakománynak rendeltetésszerűen rögzítve kell lennie.
- A járművön és az utánfutón a gumiabroncsok levegőnyomásának a terhelésnek megfelelően kell beállítva lenniük.
- Használja ki a megengedett vonófejterhelést.
- Az utánfutón a ráfutóféknek helyesen beállítva kell lennie. Csak ezáltal tud kialakulni a szükséges késleltetés, hogy a járműszerelvény fékezéskor ne „csuklódjon meg“ vagy az utánfutó ne legyen túlfékezve.
- Télies hőmérsékleteknél a járműre és az utánfutóra téli gumikat kell felszerelni.
A sebességet mindig az időjárási, út- és közlekedési viszonyoknak megfelelően válassza meg. A járműszerelvény stabilizálást ne használja felesleges kockázatvállalásra – balesetveszély!
- Az ESC és a járműszerelvény stabilizálás sem lépheti át a fizika megszabott határait. Erre különösen síkos és nedves úttesten gondoljon, valamint könnyű utánfutó vontatásakor.
- A járműszerelvény stabilizálás fék nélküli és mechanikus ráfutófékes személygépkocsi utánfutóknál működik.
- A könnyű utánfutók lengőmozgásait nem minden esetben ismeri fel a járműszerelvény stabilizálás.
- Csúszós úttesten kisebb tapadás esetén az utánfutó a járműszerelvény stabilizálás ellenére is „megcsukolhat“.
- A magas súlypontú utánfutó megbillenhet, mielőtt a lengőmozgás fellépne.
- Utánfutó nélkül és az utánfutó csatlakozóaljzatába bedugott csatlakozónál (pl. világítással rendelkező kerékpártartó) szélsőséges menethelyzetekben a járműszerelvény stabilizálás fékezései jöhetnek létre.
- Ügyeljen a további információkra és a figyelmeztetésekre Link►.