Ülkelere özgü donanımlar ve ölçüm yöntemleri nedeniyle değerle bazı pazarlar için farklı olabilir.
Araç belgelerindeki veriler her zaman daha önceliklidir.
Sürüş güçleri
Sürüş performansı değerleri, örneğin çamurluklar, aşırı geniş lastikler gibi sürüş gücünü düşüren donanımlar olmadan belirlenmiştir.
Boş ağırlık
Çin pazarı için GB 1589 a göre: Sürücüsüz boş ağırlık.
Avrupa ve diğer pazarlar için 92/21/EWG'ye göre: Boş ağırlık sürücü ve bagaj için 75kg içerir.
Römork kullanımında ağırlıklar/yükler1)
Römork kullanımında izin verilen toplam ağırlık ve izin verilen arka aks yükü aşılabilir.
| Müsaade edilen toplam ağırlık |
İzin verilen arka aks yükü | ||
|---|---|---|---|
| Coupé |
kg |
60 |
80 |
| Sportback |
kg |
80 |
80 |
İzin verilen römork yükleri1)
İzin verilen römork yükleri, 92/21/EWG (şu anda geçerli haliyle) temelinde belirlenir.
İzin verilen destek yükü1)
Römork düzeneği römork topuzundaki römork kolunun maksimum destek yükü 80 kg'dır.
Sürüş güvenliği açısından izin verilen maksimum destek yükünü kullanmanız tavsiye edilir. Düşük destek yükü römorkun sürüş özelliklerini olumsuz etkiler.
İzin verilen maksimum destek yüküne uyulamadığında (örneğin küçük veya hafif römork kullanımında) destek yükü olarak gerçek römork ağırlığının en az %4'ü (aks mesafesi 1,0 metreden küçük olan tek akslı römork veya tandem askılı römork) öngörülmüştür.
Aşağıdaki tabloya dair açıklamalar
SG = Düz şanzıman, AG = Otomatik şanzıman
1) Bu motor bazı pazarlarda gücü düşürülerek hizmete sunulmuştur (bkz. Araç evrakları). Sürüş performansları çok az sapma gösterebilir.
2) Verilen römork ağırlıkları sadece fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlar için geçerlidir. Çin pazarı için römork düzeneği mevcut değildir.
3) ayarlanmış
4) Maksimum hıza sondan bir önceki sürüş kademesinde ulaşılır.
5) Baskı aşamasında değer mevcut değildi.
6) Ülkelere bağlı olarak bir Audi ultra model söz konusudur.
1) Notlar sadece römork düzeneği fabrika tarafından takılmış olan araçlar için geçerlidir. Çin pazarı için römork düzeneği mevcut değildir.