Значения могут отличаться для разных рынков в связи с особенностями комплектации и измерений для определенных стран.
Учитывать, что характеристики, приведенные в документации автомобиля, всегда имеют приоритетное значение.
Динамические свойства
Динамические свойства определялись без комплектующих, снижающих мощность автомобиля, например, брызговиков, чрезмерно широких шин и т. д.
Собственная масса
Согласно стандарту GB 1589 для рынка Китая: собственная масса без водителя.
Согласно 92/21/ЕЭС для стран Европы и других стран: собственная масса включает вес водителя и багажа, равный 75 кг.
Масса/вес при эксплуатации прицепа1)
При эксплуатации прицепа допускается превышение полной допустимой массы и допустимой осевой нагрузки на задний мост:
| Допустимая полная масса |
Допустимая осевая нагрузка на задний мост | ||
|---|---|---|---|
| Coupé |
кг |
60 |
80 |
| Sportback |
кг |
80 |
80 |
Допустимая масса буксируемого прицепа1)
Допустимая масса буксируемого прицепа определяется согласно стандарту 92/21/ЕЭС (в действующей в настоящее время редакции).
Допустимая опорная нагрузка1)
Максимально допустимая опорная нагрузка, передаваемая на шаровую головку тягово-сцепного устройства через дышло прицепа, составляет 80 кг.
В целях безопасности движения рекомендуется всегда использовать максимально допустимую опорную нагрузку. Слишком малая опорная нагрузка отрицательно влияет на динамические свойства автопоезда.
Если не удается выдерживать максимально допустимую опорную нагрузку (например, при малогабаритных или легких прицепах), то согласно нормативным требованиям минимальная опорная нагрузка должна составлять 4 % фактической массы прицепа (одноосные или двухосные прицепы с межосевым расстоянием менее 1,0 м).
Пояснения к последующим таблицам
МКП = механическая коробка передач, АКП = автоматическая коробка передач
1) Данный двигатель предлагается на некоторых рынках с уменьшенной мощностью (см. документацию автомобиля). Динамические свойства могут незначительно отличаться.
2) Приведенные данные по массе буксируемого груза относятся только к автомобилям с тягово-сцепным устройством заводской комплектации. Тягово-сцепное устройство недоступно для рынка Китая.
3) Ограничитель
4) Максимальная скорость достигается на предпоследней передаче.
5) Данные не были доступны на момент печати.
6) В зависимости от страны, речь идет о модели Audi ultra.
1) Указания действительны только тягово-сцепного устройства в заводской комплектации. Тягово-сцепное устройство недоступно для рынка Китая.