-
- Илл. 1 Комбинация приборов: положения рычага селектора
Относится к автомобилям: c «multitronic»/«S tronic»/«tiptronic»
Актуальное положение рычага селектора и выбранная передача отображаются на дисплее комбинации приборов.
«Р» – стояночная блокировка
В данном положении рычага селектора ведущие колеса блокируются механически. Стояночную блокировку разрешается включать только на неподвижном автомобиле ВНИМАНИЕ!.
Для установки рычага селектора в положение «Р» и его перемещения из данного положения одновременно нажать кнопку блокировки (на рычаге селектора) и педаль тормоза. Переместить рычаг переключения передач возможно только при включенном зажигании.
«R» – передача заднего хода
Передачу заднего хода разрешается включать только при неподвижном автомобиле и при работе двигателя в режиме холостого хода ВНИМАНИЕ!.
Для установки рычага селектора в положение «R» нажать кнопку блокировки и одновременно – педаль тормоза. При включенном зажигании и установленном положении рычага «R» в зависимости от комплектации автомобиля горят одна или две фары заднего хода
«N» – нейтральное положение (положение холостого хода)
В этом положении рычага селектора коробка передач установлена на холостой ход ВНИМАНИЕ!
«D/S» – основное положение для переднего хода
В положении «D/S» коробка передач может работать либо в нормальном режиме «D», либо в спортивном режиме «S». Для выбора спортивного режима «S» коротко потянуть рычаг селектора назад. Если потянуть рычаг еще раз, снова устанавливается нормальный режим «D». Выбранный режим движения отображается на дисплее комбинации приборов.
В нормальном режиме «D» коробка передач автоматически выбирает подходящее передаточное отношение. Оно зависит от нагрузки двигателя, скорости движения и манеры вождения.
Спортивный режим «S» следует выбирать при движении в спортивном режиме. При этом полностью задействуется резерв мощности двигателя. При ускорении может стать заметным момент переключения скоростей.
Для перевода рычага селектора в положение «D»/«S» из положения «N» необходимо при скорости движения ниже 2 км/ч или при остановленном автомобиле нажать педаль тормоза ВНИМАНИЕ!.
E – «Efficiency*»
В режиме движения efficiency
Ссылка коробка передач выбирает точки переключения в диапазоне более низкой частоты вращения. Ранний переход на повышенные передачи не позволяет полностью реализовать запас мощности двигателя. Это способствует более экономному расходу топлива.
С установленным режимом движения на дисплее комбинации приборов вместо «D» отображается «E».
- Даже при выключенном зажигании автомобиль может катиться.
- Во время движения никогда не устанавливать рычаг селектора в положение «R» или «Р» – опасность аварии!
- Во всех положениях рычага селектора кроме «Р» при работающем двигателе необходимо удерживать автомобиль педалью тормоза, так как даже в режиме холостого хода силовая передача от двигателя на колеса полностью не приостанавливается – автомобиль «ползет» – опасность аварии!
- При выборе положения на остановленном автомобиле следить за тем, чтобы по невнимательности не нажать педаль акселератора. Иначе автомобиль сразу начнет двигаться, возможно даже при полностью затянутом ручном тормозе – опасность аварии!
- Прежде чем открыть капот и приступить к выполнению работ с работающим двигателем, перевести рычаг селектора в положение «Р» и включить стояночный тормоз – опасность аварии! Обязательно учитывать предупреждения, приведенные в разделе Ссылка.
Примечание
- «Drive select»: спортивные характеристики переключения передач можно отрегулировать в режиме движения dynamic. На дисплее комбинации приборов вместо «D» появляется передача «S».
- При непреднамеренном переводе рычага селектора в положение «N» во время движения необходимо убрать ногу с педали акселератора, дождаться снижения числа оборотов двигателя до холостого хода и лишь затем снова установить рычаг в положение «D»/«S».
- При нарушении электропитания перемещение рычага селектора в положение «Р» невозможно. В таком случае рычаг селектора можно деблокировать в аварийном порядке Ссылка.