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- Fig. 1 Plano geral do painel de instrumentos
O indicador da temperatura do líquido de refrigeração -1- Fig. 1 só funciona com a ignição ligada. Para evitar danos no motor, ter em atenção as seguintes indicações relativas às zonas de temperatura.
Zona fria
Se o ponteiro se mantiver na zona inferior da escala, o motor não atingiu ainda a sua temperatura de serviço. Evitar os regimes altos, as acelerações a fundo e uma solicitação do motor excessiva.
Zona normal
O motor terá atingido a sua temperatura de serviço, quando, numa condução normal, o ponteiro se mantiver na zona intermédia da escala. Se o motor for submetido a um grande esforço e as temperaturas exteriores forem muito elevadas, o ponteiro poderá subir. Isso não será preocupante enquanto a luz avisadora
não se acender no visor do painel de instrumentos.
não se acender no visor do painel de instrumentos.
Se o ponteiro estiver na zona mais alta do indicador, a temperatura do líquido de refrigeração está excessivamente alta. Adicionalmente a luz de controlo
Link acende-se.
Link acende-se.Cuidado!
- Faróis adicionais e outros componentes à frente da entrada de ar reduzem a eficácia de refrigeração do líquido de refrigeração. Com temperaturas exteriores elevadas e uma grande solicitação do motor, existe o perigo de um aquecimento excessivo do motor!
- O spoiler dianteiro assegura também uma correta distribuição do ar de refrigeração, em andamento. Se o spoiler se danificar, é prejudicado o efeito de refrigeração e haverá o perigo de um aquecimento excessivo do motor! Contactar um serviço de assistência técnica.
Nota
Motores diesel: devido ao elevado grau de rendimento destes motores, pode ocorrer que com temperaturas exteriores baixas, a temperatura normal de funcionamento nem sempre seja atingida. Trata-se de um fenómeno normal e, por isso, inofensivo.