-
- rys. 1 Przestrzeń bagażnika: podniesiona podłoga bagażnika
Dotyczy samochodów: z małogabarytowym kołem zapasowym (koło awaryjne)
Koło zapasowe przeznaczone jest tylko do tymczasowego stosowania. Możliwie niezwłocznie zlecić sprawdzenie i ewentualnie wymianę w specjalistycznym serwisie.
Stosowanie koła zapasowego podlega pewnym ograniczeniom. Koło zapasowe zostało skonstruowane specjalnie dla tego typu samochodu. Nie wolno zmieniać na koło zastępcze od innego typu samochodu.
Ciśnienie powietrza w oponie dla małogabarytowe koło zapasowe (koło awaryjne)* musi wynosić 4,2 bara.
Wyjmowanie koła zapasowego
Coupé: podnieść podłogę za uchwyt z tworzywa i zawiesić uchwyt na uszczelce bagażnika rys. 1.
Sportback: wymontować osłonę za tylnymi siedzeniami
Link i wykładzinę podłogi bagażnika odchylić w górę.
Odkręcić pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć koło zapasowe.
Coupé: przed zamknięciem pokrywy bagażnika należy ponownie odczepić wykładzinę.
Łańcuchy śniegowe
Stosowanie łańcuchów śniegowych na kole awaryjnym ze względów technicznych nie jest dopuszczalne.
Jeżeli wystąpi konieczność jazdy z łańcuchami śniegowymi i przednie koło ulegnie przebiciu, koło awaryjne należy zamontować na miejscu jednego z tylnych kół. Odkręcone tylne koło zaopatrzyć w łańcuch śniegowy i zamontować w miejscu uszkodzonego przedniego koła.
OSTRZEŻENIE
- Po zamontowaniu koła zastępczego, możliwie niezwłocznie sprawdzić ciśnienie w oponie - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym nie jechać szybciej, niż 80 km/h - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym należy unikać maksymalnego przyspieszania, silnego hamowania i brawurowej jazdy na zakrętach - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie wolno jeździć więcej, niż z jednym kołem awaryjnym - niebezpieczeństwo wypadku!
- Na obręczy koła awaryjnego nie wolno montować opony normalnej ani zimowej.