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- Fig. 1 Vano motore: punti di collegamento per i cavi dell'avviamento di emergenza e per il caricabatteria.
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- Fig. 2 Avviamento di emergenza con la batteria di un altro veicolo: A – batteria erogatrice, B – batteria scarica
Collegare i due cavi per l'avviamento di emergenza nella sequenza giusta!
I punti di collegamento per l'avviamento di emergenza del motore si trovano nel vano motore Fig. 1.
Collegamento dei poli positivi con il cavo positivo (rosso)
Sollevare la copertura del polo positivo Fig. 1.
Collegare un'estremità al perno per l'avviamento di emergenza -1- (perno sotto la copertura = positivo) della vettura da avviare -B- Fig. 2.
Collegare l'altra estremità al polo positivo -2- della batteria erogatrice -A-.
Collegamento dei poli negativi con il cavo negativo (nero)
Collegare un'estremità al polo negativo -3- della batteria erogatrice -A-.
Collegare l'altra estremità al perno per l'avviamento di emergenza -4- (perno esagonale = negativo) della vettura da avviare -B-.
Avviamento del motore
Avviare il motore del veicolo che presta soccorso -A- e lasciarlo girare al minimo.
A questo punto avviare il motore della vettura con la batteria scarica -B-.
Se il motore non si avvia subito, interrompere l'operazione di avviamento dopo 10 secondi e ripeterla dopo circa 30 secondi.
Lasciando i motori accesi, staccare i cavi nell'ordine inverso rispetto a quello descritto precedentemente.
Chiudere la copertura del polo positivo.
ATTENZIONE!
- Le parti non isolate delle pinze non devono entrare in contatto tra di loro. Inoltre il cavo collegato al polo positivo della batteria non deve entrare in contatto con parti della vettura che conducono corrente: pericolo di cortocircuito!
- Non avvicinarsi troppo alla batteria per evitare il contatto con sostanze irritanti!
- Avvitare bene i tappi degli elementi della batteria.
- Non avvicinare alcuna fonte di calore alla batteria (ad es. luce non schermata o sigarette accese). Pericolo di esplosioni!
- Se la vettura viene impiegata per l'avviamento di emergenza di un altro veicolo, disporre i cavi di avviamento di emergenza in modo che non possano rimanere impigliati nelle parti in rotazione del vano motore dell'altro veicolo.
Importante!
Si tenga presente che la descrizione precedente relativa al collegamento dei cavi per l'avviamento di emergenza riguarda il caso in cui la propria vettura venga avviata con la procedura di emergenza. Se con la propria vettura si vuole avviare il motore di un altro veicolo, si suggerisce di collegare il cavo negativo (–) non al polo negativo della batteria scarica, bensì ad un grosso pezzo di metallo avvitato saldamente al blocco cilindri, oppure al blocco cilindri stesso, del veicolo in questione. Se la batteria del veicolo che riceve corrente non è dotata di valvola di sfogo, essa potrebbe esplodere!
Avvertenza
- La batteria della Sua vettura ha una valvola di sfogo per lasciar uscire i gas che si formano all'interno.
- Assicurarsi che le pinze fissate ai poli abbiano sufficiente contatto con parti metalliche.