Manuales de instrucciones AUDI A5 Versión del año 2014
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 Audi A5 2014   Arranque y conducción   Cambio automático  multitronic, S tronic, tiptronic
Cuadro de instrumentos: Posiciones de la palanca selectora
Fig. 1 Cuadro de instrumentos: Posiciones de la palanca selectora
Válido para vehículos: con multitronic/S tronic/tiptronic
La posición actual de la palanca selectora y la marcha engranada aparecen en la pantalla del cuadro de instrumentos.
P – Bloqueo de aparcamiento
Con la palanca selectora en esta posición, las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente. El bloqueo de aparcamiento sólo debe seleccionarse si el vehículo está parado ¡ATENCIÓN!.
Para situar la palanca selectora en P y para sacarla de esta posición hay que mantener apretada la tecla de bloqueo (situada en la empuñadura de la palanca selectora) y pisar el pedal del freno al mismo tiempo. Esto es posible sólo con el encendido conectado.
R – Marcha atrás
La marcha atrás sólo deberá engranarse estando el vehículo parado y el motor al ralentí ¡ATENCIÓN!.
Para situar la palanca selectora en R deberá pulsar la tecla de bloqueo y pisar al mismo tiempo el pedal de freno. Estando el encendido conectado, si la palanca selectora se encuentra en la posición R se iluminan una o dos luces de marcha atrás dependiendo de la versión del modelo.
N – Punto muerto (ralentí)
Cuando la palanca selectora se encuentra en esta posición, el cambio está en punto muerto ¡ATENCIÓN!.
D/S – Posición permanente para marcha adelante
En la posición de la palanca selectora D/S, la caja de cambios puede funcionar tanto en el modo normal D como en el modo deportivo S. Para seleccionar el modo deportivo S, tire de la palanca selectora brevemente hacia atrás. Tirando de nuevo se volverá a seleccionar el modo normal D. El modo de conducción seleccionado se indicará en la pantalla del cuadro de instrumentos.
En el modo normal D, la caja de cambios selecciona la relación de transmisión adecuada automáticamente. Depende de la carga del motor, de la velocidad y del estilo de conducción.
Para conducir de un modo deportivo se debería seleccionar el modo deportivo S. La reserva de potencia del motor es aprovechada al máximo. Al acelerar pueden hacerse patentes las operaciones de cambio de marcha.
Pise el pedal del freno para sacar la palanca selectora de la posición N y situarla en la posición D/S a velocidades inferiores a 2 km/h o bien con el vehículo parado ¡ATENCIÓN!.
E – Efficiency*
En el modo de conducción efficiency Enlace, la caja de cambios selecciona los puntos de cambio en regímenes de revoluciones más bajos. Al adelantar la conexión de marchas más largas, las reservas de potencia del motor no se aprovechan por completo. Esto se traduce en un menor consumo de combustible.
Si se ha ajustado este modo de conducción, en la pantalla del cuadro de instrumentos se indicará E en lugar de D.
¡ATENCIÓN!
  • El vehículo también podría moverse estando el encendido desconectado.
  • No coloque nunca la palanca selectora en la posición R o P durante la marcha. ¡Peligro de accidente!
  • Con el motor en marcha, y estando la palanca selectora en cualquier posición, excepto P, hay que mantener parado el vehículo con el pedal del freno, ya que ni a ralentí se interrumpe del todo la transmisión de fuerza (el vehículo “se arrastra”). ¡Peligro de accidente!
  • Si el vehículo está parado y hay una gama de marchas puesta, asegúrese de no pisar el acelerador sin prestar atención. De lo contrario, el vehículo se pone en movimiento de inmediato, bajo determinadas circunstancias, aún habiendo puesto el freno de estacionamiento, por lo que existe peligro de accidente.
  • Antes de abrir el capó y realizar trabajos con el motor en marcha, ponga el freno de estacionamiento y la palanca selectora en P. ¡Peligro de accidente! Es necesario tener en cuenta siempre las advertencias Enlace.
Nota
  • Drive select: la característica deportiva del cambio se puede ajustar seleccionando el modo de conducción dynamic. En la pantalla del cuadro de instrumentos, en vez de D aparece la gama de marchas S.
  • Si durante la conducción coloca por equivocación la palanca selectora en N, entonces habrá que quitar el pie del pedal del acelerador y esperar a que el motor gire a ralentí antes de engranar la gama de marchas D/S.
  • Si se interrumpe la alimentación de corriente, la palanca selectora no puede sacarse de la posición P. En ese caso se puede recurrir al desbloqueo de emergencia de la palanca selectora Enlace.
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