- rys. 1 Przestrzeń bagażnika: koło zapasowe
Dotyczy samochodów: z małogabarytowym kołem awaryjnym
Koło zapasowe znajduje się w bagażniku, pod wykładziną podłogi. Jest ono przeznaczone tylko do tymczasowego zastosowania.
Wyjmowanie koła zapasowego
Coupé: podnieść podłogę za uchwyt z tworzywa rys. 1 i zawiesić uchwyt na uszczelce bagażnika.
Sportback: wymontować osłonę za tylnymi siedzeniami Link i wykładzinę podłogi bagażnika odchylić w górę.
Odkręcić pokrętło rys. 1 przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć koło zapasowe.
Upewnić się, że wymienione koło, narzędzia samochodowe i podnośnik samochodowy* zostały dobrze przymocowane w bagażniku Link.
Coupé: przed zamknięciem pokrywy bagażnika należy ponownie odczepić wykładzinę.
Zastosowanie koła zapasowego (awaryjnego)
Koło awaryjne przewidziane jest tylko na czas awarii, na dojechanie do warsztatu. Z tego powodu zmienić koło na normalne w możliwie krótkim terminie.
Stosowanie koła awaryjnego podlega pewnym ograniczeniom. Koło awaryjne zostało skonstruowane specjalnie dla danego typu samochodu. Dlatego, nie używać koła awaryjnego od innego typu samochodu.
Łańcuchy śniegowe
Ze względów technicznych, stosowanie łańcuchów śniegowych na kole awaryjnym nie jest dopuszczalne.
Jeżeli wystąpi konieczność jazdy z łańcuchami śniegowymi i przednie koło ulegnie przebiciu, koło awaryjne zamontować na miejscu tylnego koła. Odkręcone tylne koło zaopatrzyć w łańcuch śniegowy i zamontować w miejscu uszkodzonego przedniego koła.
OSTRZEŻENIE
- Po zamontowaniu koła awaryjnego, w sprawdzić niezwłocznie ciśnienie w oponie. Ciśnienie w kole awaryjnym musi wynosić 4,2 bara - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie jechać szybciej, niż 80 km/h - niebezpieczeństwo wypadku!
- Unikać maksymalnego przyspieszania, silnego hamowania i brawurowej jazdy na zakrętach - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie jeździć nigdy na więcej, niż jednym kole awaryjnym - niebezpieczeństwo wypadku!
- Na obręczy koła awaryjnego nie wolno montować opony normalnej ani zimowej.