- rys. 1 Przedział silnikowy: podłączenie urządzenia do ładowania i przewodów wspomagania rozruchu
Aby umożliwić ładowanie akumulatora, w przedziale silnikowym znajdują się przyłącza.
Przeczytać ostrzeżenia OSTRZEŻENIE i OSTRZEŻENIE.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu. Wyciągnąć kluczyk zapłonu.
Otworzyć pokrywę przedziału silnikowego Link.
Odchylić czerwoną pokrywę na biegunie dodatnim rys. 1.
Kleszcze urządzenia do ładowania prawidłowo podłączyć do trzpieni rozruchowych. (trzpień pod czerwoną pokrywą = „plus“, trzpień z sześciokątem = „minus“).
Podłączyć najpierw przewód zasilający przyrządu do ładowania do gniazdka sieciowego i włączyć przyrząd.
Pod koniec ładowania: wyłączyć przyrząd do ładowania i wyjąć wtyczkę z gniazdka sieciowego.
Odłączyć teraz od biegunów zaciski przyrządu do ładowania.
Odchylić czerwoną pokrywę na biegunie dodatnim.
Zamknąć pokrywę przedziału silnikowego Link.
Rozładowany akumulator może zamarznąć już przy temperaturze 0 °C. Zamarzniętego lub rozmrożonego akumulatora nie należy więcej używać, ponieważ obudowa jest popękana w wyniku tworzenia się lodu i elektrolit może wypłynąć OSTRZEŻENIE.
Ładowanie akumulatora
Można stosować wyłącznie prostowniki do ładowania o maksymalnym napięciu 14,8 V, przy czym nie potrzeba zdejmować przewodów zasilających z akumulatora. Podczas ładowania nie wolno otwierać akumulatora.
Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora koniecznie zapoznać się z zaleceniami producenta urządzenia do ładowania!
Zamarzniętego akumulatora nie wolno ładować, trzeba go wymienić - niebezpieczeństwo wybuchu!
Informacja
Akumulator należy ładować wyłącznie przy użyciu przyłączy w przedziale silnikowym.