Silnik jest chłodzony płynem.
Płyn chłodzący jest mieszaniną wody i dodatku do płynu chłodzącego. Dodatek składa się ze środków zabezpieczających przed mrozem i korozją. Układ w samochodzie jest fabrycznie napełniony płynem, którego nie trzeba wymieniać.
Poziom płynu jest wskazywany lampką kontrolną na wyświetlaczu zestawu wskaźników Link. Zaleca się jednak bezpośrednio sprawdzać poziom płynu chłodzącego co pewien czas.
Dodatek do płynu
Kiedy trzeba uzupełnić płyn chłodzący, należy stosować tylko wymienione niżej dodatki przeciwzamarzające. Tych dodatków nie wolno ze sobą mieszać.
| Dodatek do płynu |
Specyfikacja |
|---|---|
| G12++ |
TL 774 G |
| G13 |
TL 774 J |
| W sytuacji awaryjnej:
G12+ |
TL 774 F |
Stężenie dodatku do płynu chłodzącego zależy od warunków klimatycznych eksploatacji samochodu. Kiedy udział dodatku przeciwzamarzającyego jest zbyt niski, płyn chłodzący może zamarznąć, następstwem jest uszkodzenie silnika.
| Dodatek do płynu |
Zabezpieczenie przed zamarzaniem | |
|---|---|---|
| Kraje o gorącym klimacie |
min. 40%, max. 45% |
min. -25 °C |
| Kraje o zimnym klimacie |
min. 50%, max. 60 % |
maks. -40 °°C |
Ostrożnie!
- Przed rozpoczęciem się zimy należy zlecić partnerowi serwisowemu Audi lub w specjalistycznym serwisie sprawdzenie, czy dodatek do płynu chłodzącego w samochodzie odpowiada warunkom klimatycznym eksploatacji. Jest to szczególnie ważne, kiedy trzeba pojechać do chłodniejszej strefy klimatycznej.
- Kiedy w sytuacji awaryjnej odpowiedni dodatek przeciwzamarzający nie jest dostępny, nie wolno stosować żadnych innych dodatków - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! W takiej sytuacji użyć tylko wody i skorygować stężenie odpowiednim dodatkiem do płynu chłodzącego, kiedy to tylko będzie możliwe.
- Do uzupełniania stosować tylko świeży płyn chłodzący.
- Środka uszczelniającego do chłodnic nie wolno mieszać z płynem chłodzącym.