|
- Şek. 300Motor bölmesi: Şarj cihazı ve takviye kablosu bağlantıları
Ön koşul: Sadece 14,8 V maksimum şarj gerilimli şarj cihazları kullanın. Araç aküsünün bağlantı kabloları bağlı kalır.
Kontağı ve tüm elektrik tüketicilerini kapatın.
Motor kaputunu açın Link►.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı açın Şek.300►.
Şarj cihazının kutup pensesini kurallara uygun biçimde takviye saplamasına bağlayın. (Kırmızı kapağın altındaki saplamalar = „plus (artı)“, altı kenarlı saplamalar = „minus (eksi)“).
Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takın ve cihazı çalıştırın.
Şarj işleminin sonunda: Şarj cihazını kapatın ve kablosunu prizden çıkarın.
Şarj cihazının kutup penslerini çıkarın.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı kapatın.
Motor kapağını kapatın Link►.
- Akü şarj edilirken yüksek oranda patlayıcı bir gaz karışımı oluşabilir. Araç aküsünü sadece iyi havalandırılmış mekanlarda şarj edin.
- Boşalmış bir araç aküsü 0 °C civarındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Donmuş veya tekrar buzu çözülmüş bir araç aküsü şarj edilemez ve tekrar kullanılamaz. Akü haznesi buz oluşması nedeniyle çatlayabilir ve akü asidi dışarı akabilir – Patlama ve asit yanığı tehlikesi! Bir yetkili servisten bilgi alınız.
- Şarj etme işlemi sırasında kablolar ayrılmaz veya bağlanmaz - Patlama riski!
Not
- Araç aküsünü sadece motor bölmesindeki bağlantılar üzerinden şarj edin.
- Araç aküsünü şarj etmeden önce mutlaka şarj cihazı üreticisinin bilgilerine dikkat edin.