|
|
Gäller för bilar med Audi adaptive cruise control och prediktiv effektivitetsassistent
- Bild 121 Kombiinstrument: Prediktiv reglering
Beskrivning
Den prediktiva regleringen1) använder navigationssystemets kartinformation för en förutseende körning. För identifiering av vägmärken används dessutom information om den kamerabaserade trafikskyltsigenkänningen* länk►. Inför hastighetsbegränsningar eller förestående vägnät (kurvor, korsningar eller rondeller) bromsar systemet automatiskt in och accelererar därefter igen till inställd hastighet.
(Automatväxellåda:) Dessutom används det intelligenta frigångsläget för den automatiska regleringen länk►.
Ändra reglering
Föraren kan när som helst åsidosätta den prediktiva regleringen genom att manövrera gas- resp. bromspedalen. Regleringar av hastighetsbegränsningar kan dessutom förändras via manöverspaken bild ►. Om föraren förändrar regleringen av hastighetsbegränsningarna tydligt, avbryts den prediktiva regleringen. Adaptive cruise control reglerar den aktuella önskade hastigheten.
Slå alltid av den prediktiva regleringen i följande situationer:
- När det krävs en ökad uppmärksamhet av föraren.
- Vid dåligt väder, t.ex. vid snö eller kraftigt regn.
- Vid dåliga vägförhållanden.
Visning på kombiinstrumentets display
Första gången adaptive cruise control slås på visas tillgängligheten för den prediktiva regleringen i statusraden genom hjälpmeddelandet ACC: 
+ 
aktiv.
+ aktiv.
Vid en reglering till en hastighetsbegränsning visas symbolen 
70 . I detta fall reglerar systemet till en hastighet på 70 km/h. Denna hastighet övertas därefter av adaptive cruise control. Hastigheten anpassas i hastighetsmätarens lysdiodkrans till den hastighet som ska lagras bild ►. Vid en reglering till vägens förlopp visas symbolen bild 121►.
70 . I detta fall reglerar systemet till en hastighet på 70 km/h. Denna hastighet övertas därefter av adaptive cruise control. Hastigheten anpassas i hastighetsmätarens lysdiodkrans till den hastighet som ska lagras bild ►. Vid en reglering till vägens förlopp visas symbolen bild 121►.
När du har indikeringen Fahrerassistenz (Förarassistans) framme på kombiinstrumentets display visas på vilken händelse som systemet aktuellt reglerar på genom följande symboler:
Symbol | Betyder |
km/h | Hastighetsbegränsning |
 | Kurva |
 | Korsning |
 | Rondell |
VARNING
- Var alltid uppmärksam på trafiksituationen och bilens omgivning när den prediktiva regleringen är aktiverad. Ansvaret och korrekt uppskattning av trafiksituationen ligger alltid hos föraren.
- Systemet beaktar inte högerregeln och reagerar heller inte på trafikljus - olycksrisk!
- Systemet beaktar vägmärken som anger en hastighetsbegränsning.
- På grund av en felaktig reglering till en hastighetsbegränsning kan den maximalt tillåtna hastigheten överskridas. Ansvaret för att hålla den maximalt tillåtna hastigheten ligger alltid hos föraren.
- Hastigheten vid kurvtagning måste inte tvångsmässigt motsvara den egna körstilen. Bromsa bilen själv vid behov - olycksrisk!
Observera
- När en hastighetsbegränsning registreras anpassas den lagrade hastigheten i hastighetsmätarens lysdiodkrans även när adaptive cruise control inte är aktiverad.
- Genom frigångsläget kan den inställda hastigheten ibland under-/överskridas.
- Regleringen av systemet är beroende av det inställda körläget i drive select*.
- Om den prediktiva regleringen stängs av, t.ex. om man kör in i en trafikfri zon, leder det inte till att adaptive cruise control stängs av.
- När tändningen har slagits på regleras hastigheten först till 130 km/h när bilen kör upp på motorvägar utan hastighetsbegränsning. Därefter regleras det till den hastighet som föraren lagrade senast.
- id hastighetsbegränsningar under 30 km/h sker ingen prediktiv reglering.
- Om en hastighetsbegränsning endast identifieras av kameran och den egna hastigheten överstiger denna tydligt, visas hastighetsbegränsningen blinkande tills den föreskrivna hastigheten uppnås länk►.
- Felaktiga värden för den kamerabaserade trafikskyltsigenkänningen* eller föråldrat kartmaterial i navigationssystemet kan leda till en utebliven eller orimlig reglering.
- Vid påslagen vägvisning regleras till den rutt som angivits av nagivationssystemet. Utan aktiv vägvisning eller om rutten lämnas kan orimliga regleringar inträffa.
- Utanför vägnätet, vilket är registrerat i kartmaterialet i navigationssystemet, slås systemet av.