Únicamente debe repostarse gasolina sin plomo; de lo contrario, se dañará el catalizador.

No conducir nunca hasta vaciar el depósito; la alimentación irregular de combustible puede provocar fallos en la combustión. En estos casos llega gasolina sin quemar al sistema de gases de escape, lo que puede originar un sobrecalentamiento y un deterioro del catalizador.

El filtro de partículas para motores Diesel filtra prácticamente en su totalidad las partículas de hollín del sistema de escape. Durante la conducción normal el filtro se limpia por sí mismo. Si el sistema de autolimpieza del filtro no funciona (por ejemplo, por realizar únicamente recorridos cortos), se acumula hollín en el mismo.

El filtro de partículas para motores Diesel necesita una regeneración. Realice las siguientes operaciones para contribuir a la limpieza del filtro:

Conduzca unos 15 minutos al menos a 60 km/h en 4ª o 5ª marcha (cambio manual) o bien en la gama de marchas S (cambio automático). Mantenga el régimen del motor en, como mínimo, 2.000 rpm. De esa forma aumenta la temperatura y se quema el hollín del filtro. Una vez completada la limpieza se apaga el testigo de control.

Si el testigo de control no se apaga, diríjase inmediatamente a un taller especializado para que reparen la avería.