Pisando el acelerador a fondo hasta sobrepasar el punto duro, se cambia a una marcha más corta - en función de la velocidad y del régimen del motor - y se aprovechan al máximo las reservas de potencia del motor. El cambio a la próxima marcha más larga no se efectuará hasta el momento de alcanzar el régimen de revoluciones máximo predeterminado.