Klimaanlægget bliver tilsluttet/afbrudt, hvis du trykker på drejeregulatoren -2-. Det bliver også tilsluttet, når du trykker på en anden knap eller en drejeregulator. Hvis klimaanlægget er afbrudt, spærres der for lufttilførsel udefra.

Kølefunktionen aktiveres/deaktiveres med knappen A/C. Hvis kølefunktionen er deaktiveret, køles eller affugtes luften ikke. Derfor kan ruderne dugge. Hvis udetemperaturen ligger i minusområdet, deaktiveres kølefunktionen automatisk.

Den maksimale kølefunktion aktiveres/deaktiveres med knappen . Hvis kølefunktionen er deaktiveret, køles eller affugtes luften ikke. Derfor kan ruderne dugge. Hvis udetemperaturen ligger i minusområdet, deaktiveres kølefunktionen automatisk. Når kølefunktionen er aktiveret , bliver bilens kabine afkølet og affugtet hurtigst muligt.

Når recirkulationsfunktionen er aktiveret, genbruges og filtreres luften i bilens kabine. Dette forhindrer i vid udstrækning, at der kommer forurenet luft ind i kabinen udefra. Vi anbefaler, at du aktiverer recirkulationsfunktionen, når du kører igennem en tunnel eller holder i kø ►.

Recirkulationsfunktionen bliver aktiveret/deaktiveret, hvis du trykker på drejeregulatoren -3-. Recirkulationsfunktionen kan også deaktiveres ved at trykke på drejeregulatoren -1- eller knappen .

Automatikfunktionen sørger for en konstant temperatur i bilens kabine. Lufttemperaturen, -mængden og -fordelingen reguleres automatisk. Automatikfunktionen bliver aktiveret/deaktiveret, hvis du trykker på drejeregulatoren -1-.

Hvis du drejer på drejeregulatoren -1-, kan du indstille temperaturen fra +16° C til +28° C. I yderstillingerne arbejder klimaanlægget konstant med maksimal køle- eller varmeydelse, og der sker ingen regulering af temperaturen.

Du kan indstille den luftmængde, blæseren skal frembringe, manuelt efter eget ønske ved at dreje på drejeregulatoren -2-. Blæseren bør altid stå på et lavt trin for at undgå, at ruderne dugger, og for at sikre, at der foretages en løbende udluftning af bilen. Du skal trykke på drejeregulatoren -1- for at få reguleret blæseren automatisk.

Ved at dreje på drejeregulatoren -3- kan du indstille, fra hvilke dyser luften skal komme. Du skal trykke på drejeregulatoren -1- for at få reguleret luftfordelingen automatisk.

Hvis du trykker på knappen /, er sædevarmen/-ventilationen tilsluttet på det højeste trin 3. Du kan fastlægge temperaturniveauet ved hjælp af lysdioderne. For at reducere temperaturen skal du trykke på knappen igen. For at afbryde sædevarmen/-ventilationen skal du trykke på knappen flere gange, indtil der ikke er nogen lysdioder, der lyser.

Forruden og sideruderne bliver hurtigst muligt afrimet, og duggen bliver fjernet. Den maksimale luftmængde kommer hovedsageligt ud ad dyserne under forruden. Recirkulationsfunktionen bliver deaktiveret. Temperaturen bør indstilles til +22° C eller højere. Temperaturen reguleres automatisk.

Afrimningen aktiveres/deaktiveres med knappen . Funktionen kan også deaktiveres ved at trykke på drejeregulatoren -1-.

(Gælder for: biler med elopvarmet forrude: ) Ved lave udetemperaturer tilsluttes den elopvarmede forrude automatisk. Hvis du vil tilslutte elopvarmningen af forruden manuelt, skal du trykke på knappen . Lysdioden i knappen blinker.

Elbagruden tilsluttes ved at trykke på knappen . Den fungerer kun, mens motoren kører, og afbrydes automatisk efter 10 til 20 min. afhængigt af udetemperaturen.

Du skal trykke på knappen i mere end 3 sek. for at tilslutte elbagruden permanent. Dette bliver gemt, indtil du afbryder tændingen.

De midterste og yderste luftdyser i cockpittet samt i midterkonsollen bagi kan åbnes og lukkes via indstillingshjulene. Dysernes luftretning kan ændres via grebene.

Du kan aktivere restvarmefunktionen, når tændingen er afbrudt, ved at trykke på drejeregulatoren -1-. På den måde bliver restvarmen fra kølevæsken anvendt til at opvarme kabinen. Restvarmefunktionen bliver automatisk deaktiveret efter ca. 15 min.