|
|
Gäller för bilar med Audi adaptive cruise control och prediktiv effektivitetsassistent
- Bild 141 Kombiinstrument: Prediktiv reglering
Allmänt
Den prediktiva regleringen1) använder navigationssystemets kartinformation för en förutseende körning. För identifiering av vägmärken används dessutom information om den kamerabaserade trafikskyltsigenkänningen*
länk►. Inför hastighetsbegränsningar eller förestående vägnät (kurvor, korsningar eller rondeller) bromsar systemet automatiskt in och accelererar därefter igen till inställd hastighet.
Dessutom används det intelligenta frigångsläget (automatväxellåda) för den automatiska regleringen länk►.
Utan påslagen adaptive cruise control har systemet en rent hänvisande tunktion utan reglerande ingrepp länk►.
Föraren kan när som helst åsidosätta den prediktiva regleringen genom att manövrera gas- resp. bromspedalen. Regleringar av hastighetsbegränsningar kan dessutom förändras via manöverspaken bild ►. Om föraren förändrar regleringen av hastighetsbegränsningarna tydligt, avbryts den prediktiva regleringen. Adaptive cruise control reglerar den aktuella önskade hastigheten.
Slå alltid av den prediktiva regleringen i följande situationer:
- När det krävs en ökad uppmärksamhet av föraren.
- Vid dåligt väder, t.ex. vid snö eller kraftigt regn.
- Vid dåliga vägförhållanden.
Visning på kombiinstrumentets display
Första gången adaptive cruise control slås på visas tillgängligheten för den prediktiva regleringen i statusraden genom hjälpmeddelandet ACC: 
+ 
aktiv.
+ aktiv.
Vid en reglering till en hastighetsbegränsning visas symbolen 
70 . I detta fall reglerar systemet till en hastighet på 70 km/h. Denna hastighet övertas därefter av adaptive cruise control. Hastigheten anpassas i hastighetsmätarens lysdiodkrans till den hastighet som ska lagras bild ►. Vid en reglering till vägens förlopp visas symbolen bild 141►.
70 . I detta fall reglerar systemet till en hastighet på 70 km/h. Denna hastighet övertas därefter av adaptive cruise control. Hastigheten anpassas i hastighetsmätarens lysdiodkrans till den hastighet som ska lagras bild ►. Vid en reglering till vägens förlopp visas symbolen bild 141►.
När du har indikeringen Fahrerassistenz (Förarassistans) framme på kombiinstrumentets display visas på vilken händelse som systemet aktuellt reglerar på genom följande symboler:
Symbol | Betyder |
km/h | Hastighetsbegränsning |
 | Kurva |
 | Korsning |
 | Rondell |
VARNING
- Var alltid uppmärksam på trafiksituationen och bilens omgivning när den prediktiva regleringen är aktiverad. Ansvaret och korrekt uppskattning av trafiksituationen ligger alltid hos föraren.
- Systemet beaktar inte högerregeln och reagerar heller inte på trafikljus - olycksrisk!
- Systemet beaktar vägmärken som anger en hastighetsbegränsning.
- På grund av en felaktig reglering till en hastighetsbegränsning kan den maximalt tillåtna hastigheten överskridas. Ansvaret för att hålla den maximalt tillåtna hastigheten ligger alltid hos föraren.
- Hastigheten vid kurvtagning måste inte tvångsmässigt motsvara den egna körstilen. Bromsa bilen själv vid behov - olycksrisk!
Observera
- När en hastighetsbegränsning registreras anpassas den lagrade hastigheten i hastighetsmätarens lysdiodkrans även när adaptive cruise control inte är aktiverad.
- Genom frigångsläget kan den inställda hastigheten ibland under-/överskridas.
- Regleringen av systemet är beroende av det inställda körläget i drive select*.
- Om den prediktiva regleringen stängs av, t.ex. om man kör in i en trafikfri zon, leder det inte till att adaptive cruise control stängs av.
- När tändningen har slagits på regleras hastigheten först till 130 km/h när bilen kör upp på motorvägar utan hastighetsbegränsning. Därefter regleras det till den hastighet som föraren lagrade senast.
- id hastighetsbegränsningar under 30 km/h sker ingen prediktiv reglering.
- Om en hastighetsbegränsning endast identifieras av kameran och den egna hastigheten överstiger denna tydligt, visas hastighetsbegränsningen blinkande tills den föreskrivna hastigheten uppnås länk►.
- Felaktiga värden för den kamerabaserade trafikskyltsigenkänningen* eller föråldrat kartmaterial i navigationssystemet kan leda till en utebliven eller orimlig reglering.
- Vid påslagen vägvisning regleras till den rutt som angivits av nagivationssystemet. Utan aktiv vägvisning eller om rutten lämnas kan orimliga regleringar inträffa.
- Utanför vägnätet, vilket är registrerat i kartmaterialet i navigationssystemet, slås systemet av.