Para o caso de falhar o acionamento tradicional do travão ou estar bloqueado.
Para desacelerar o veículo, num caso de emergência, com o travão de estacionamento, puxar o botão 
e mantê-lo puxado.
e mantê-lo puxado.Assim que se solta o botão ou se acelera mais, a travagem é interrompida.
ou se acelera mais, a travagem é interrompida.Se com o veículo em movimento o botão for puxado e assim mantido, é disparada a função do travão de emergência. O veículo é desacelerado por meio da ativação do sistema hidráulico dos travões nas quatro rodas. O desempenho dos travões é semelhante ao de uma travagem a fundo! ►
for puxado e assim mantido, é disparada a função do travão de emergência. O veículo é desacelerado por meio da ativação do sistema hidráulico dos travões nas quatro rodas. O desempenho dos travões é semelhante ao de uma travagem a fundo! ►
A fim de que a função de travagem de emergência não seja involuntariamente desencadeada, ouve-se um sinal de aviso acústico, quando se puxa o botão . Assim que se solta o botão ou se aumenta a aceleração, a travagem de emergência é interrompida.
. Assim que se solta o botão ou se aumenta a aceleração, a travagem de emergência é interrompida.
A função de travagem de emergência só deve ser desencadeada numa emergência, se o travão do pé tiver falhado ou o pedal do travão do pé estiver bloqueado. Numa travagem de emergência com o travão de estacionamento o veículo é desacelerado como numa travagem a fundo. Os limites preestabelecidos pela física não podem ser desativados pelo ESC e os seus componentes integrados (ABS, ASR, EDS). Nas curvas e em condições adversas do piso ou do clima, uma travagem a fundo pode provocar a saída do veículo da sua trajetória ou uma derrapagem - perigo de acidente!