Układ klimatyzacji zostanie włączony/wyłączony przyciskiem OFF. Zostanie on również włączony po naciśnięciu innego przycisku albo pokrętła. Przy wyłączonym układzie klimatyzacji, dopływ powietrza z zewnątrz zostanie zablokowany.

Tryb chłodzenia jest włączany/wyłączany przełącznikiem -3-. Przy wyłączonym trybie chłodzenia, powietrze nie jest chłodzone ani osuszane. W ten sposób szyby mogą zaparować. Przy temperaturach zewnętrznych w zakresie ujemnym, układ chłodzenia wyłącza się automatycznie.

Tryb chłodzenia eco jest włączany/wyłączany przełącznikiem -3-. Przy włączonym trybie chłodzenia eco, układ klimatyzacji pracuje ze szczególnie oszczędnym zużyciem.

Maksymalny tryb chłodzenia jest włączany/wyłączany przełącznikiem -3-. Przy wyłączonym trybie chłodzenia, powietrze nie jest chłodzone ani osuszane. W ten sposób szyby mogą zaparować. Przy temperaturach zewnętrznych w zakresie ujemnym, układ chłodzenia wyłącza się automatycznie. Przy włączonym trybie chłodzenia, wnętrze samochodu zostaje możliwie szybko ochłodzone i osuszone.

W zamkniętym obiegu powietrza, powietrze we wnętrzu samochodu jest cyrkulowane i filtrowane. W ten sposób, w znacznej mierze układ zabezpiecza przed dostępem zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza samochodu. Podczas przejazdu przez tunele albo w korkach ulicznych, najlepiej włączyć zamknięty obieg powietrza ►.

Zamknięty obieg powietrza zostanie włączony/wyłączony przyciskiem. . Zamknięty obieg powietrza może zostać wyłączony również po naciśnięciu pokrętła -1- albo przycisku .

Tryb automatyczny zapewnia stałe temperatury we wnętrzu samochodu. Temperatura, objętość i strumienie powietrza są regulowane automatycznie. Tryb automatyczny zostanie włączony/wyłączony po naciśnięciu pokrętła -1-.

Obracając pokrętłem -1- można nastawić temperaturę w zakresie od +16 °C do +28 °C. Poza tym zakresem, na wyświetlaczu układu klimatyzacji pojawia się LO albo HI. W obu położeniach skrajnych układ klimatyzacji pracuje ciągle z maksymalną wydajnością chłodzenia lub grzania. Regulacja temperatury nie jest wtedy możliwa.

Dla tyłu samochodu temperatura jest nastawiana elementami obsługi umieszczonymi z tyłu rys. 106►.

Strumień powietrza wypływającego z dmuchawy można dopasować ręcznie przełącznikiem do swoich wymagań -4-. Aby uniknąć zaparowania szyb i aby zapewnić stałą wymianę powietrza we wnętrzu samochodu, dmuchawę należy pozostawić włączoną na niższym zakresie. Aby automatycznie regulować dmuchawą, należy nacisnąć pokrętło -1-.

Przełącznikiem -2- można nastawić, z którego wylotu powietrze ma wypływać. Naciskać przełączniki -2-, aż wskazanie dowolnego strumienia powietrza pojawi się na wyświetlaczu panelu obsługi klimatyzacji. Aby automatycznie regulować strumienie powietrza, należy nacisnąć pokrętło -1-.

Przełącznikiem -5- można otwierać/zamykać wylot szerokopasmowy w kokpicie.

Po naciśnięciu przycisku / ogrzewanie/wentylowanie siedzeń jest włączone na najwyższym zakresie 3. Zakres temperatury można sprawdzić na podstawie diod LED. Aby zredukować temperaturę, należy ponownie nacisnąć przycisk. Aby wyłączyć ogrzewanie/wentylowanie siedzeń, naciskać przycisk tyle razy, aż diody LED przestaną się świecić.

Przednia szyba i szyby boczne zostają rozmrożone lub osuszone możliwie szybko. Maksymalny strumień powietrza wypływa zazwyczaj z wylotów poniżej przedniej szyby. Zamknięty obieg powietrza zostanie wyłączony. Temperatura powinna być nastawiona na 22 °C albo wyżej. Regulacja temperatury następuje automatycznie.

Rozmrażanie zostanie włączone/wyłączone przyciskiem . Funkcję można również wyłączyć naciskając pokrętło -1-.

(Dotyczy: samochód z ogrzewaniem przedniej szyby: ) w niskich temperaturach zewnętrznych automatycznie włączone zostaje ogrzewanie przedniej szyby. Kiedy ogrzewanie przedniej szyby ma zostać włączone ręcznie, nacisnąć przycisk . Dioda LED w przycisku miga.

Ogrzewanie tylnej szyby zostaje włączone przez naciśnięcie przycisku . Działa ono tylko podczas pracy silnika i zostaje automatycznie wyłączone w zależności od temperatury zewnętrznej, po 10 do 20 minutach.

Aby na stałe włączyć ogrzewanie tylnej szyby, należy nacisnąć przycisk REAR i przytrzymać dłużej, niż 3 sekundy. Opcja zostanie zapamiętana do chwili wyłączenia zapłonu.

Funkcję wybiera się przełącznikiem -5-. Przy włączonej synchronizacji, ustawienia dla strony kierowcy zostają przejęte dla strony pasażera i dla tylnych siedzeń (włącznie z ogrzewaniem/wentylowaniem siedzeń^*). Kiedy tylko ustawienia po stronie pasażera albo z tyłu zostaną zmienione, synchronizacja wyłącza się i na wyświetlaczu pojawia się 3-Strefy.

Funkcję wybiera się przełącznikiem -5-. Przy włączonej funkcji, za pomocą panelu obsługi w kokpicie można dokonywać wszelkich ustawień dla tyłu samochodu. Jednocześnie, panelu obsługi klimatyzacji nie można obsługiwać z tylnych miejsc. Funkcja zostaje wyłączona automatycznie po określonym czasie, albo po wyjściu z menu.

Pokrętłami można otwierać i zamykać środkowe i zewnętrzne wyloty powietrza w kokpicie i wyloty powietrza w konsoli środkowej z tyłu. Dźwignią można zmieniać kierunek wypływu powietrza z wylotów. Wylot szerokopasmowy jest otwierany/zamykany przełącznikiem -5-.

Przy wyłączonym zapłonie można uaktywnić funkcję ciepła szczątkowego, po naciśnięciu pokrętła -1-. Ciepło szczątkowe zawarte w płynie chłodzącym zostanie wtedy zastosowane do ogrzania wnętrza samochodu. Funkcja ciepła szczątkowego zostaje automatycznie wyłączona po ok. 15 minutach.