- Fig. 1 Vista d'insieme del quadro strumenti
L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento -1- Fig. 1 è visibile solo a quadro strumenti acceso. Per evitare danni al motore, osservare le seguenti avvertenze sulle fasce di temperatura.
Fascia fredda
Se la lancetta si trova nel settore inferiore della scala, il motore non ha ancora raggiunto la temperatura d'esercizio. Evitare regimi elevati, non accelerare a pieno gas e non sollecitare troppo il motore.
Fascia normale
Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio quando la lancetta si stabilizza sui valori centrali della scala. Se il motore viene sollecitato particolarmente e se la temperatura esterna è elevata, la lancetta può spostarsi verso l'alto. Ciò è irrilevante fintanto che non si accende la spia 
sul display del quadro strumenti.
sul display del quadro strumenti.Se la lancetta si trova abbondantemente nel settore superiore, la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alta. Inoltre si accende la spia Link.
Link.Importante!
- La presenza di fari supplementari o di altri componenti davanti alla presa d'aria del radiatore è di ostacolo all'efficacia del liquido di raffreddamento. Se la temperatura esterna è elevata e il motore è sottoposto a grosse sollecitazioni, sussiste il rischio di surriscaldamento!
- Lo spoiler anteriore contribuisce anche alla ripartizione dell'aria di raffreddamento durante la marcia. Se lo spoiler è danneggiato si riduce l'azione di raffreddamento e sussiste il rischio che il motore si surriscaldi! Richiedere l'intervento di personale qualificato.
Avvertenza
Motori diesel: a causa dell'alto grado di efficienza di questi motori è possibile che, quando la temperatura esterna è bassa, la temperatura di esercizio non venga sempre raggiunta. Ciò è normale e quindi irrilevante.