|
- Bild 1 Översikt kombiinstrument
På bilar utan kylvätsketemperaturmätare visas vid en för hög kylvätsketemperatur endast kontrollampan 
►Länk. Se även Se upp!.
►Länk. Se även Se upp!.Kylvätsketemperaturmätaren -2- Bild 1 fungerar bara när tändningen är påslagen. För att undvika motorskador, beakta anvisningarna här nedan för de olika temperaturområdena.
Kallområde
Om diodljusen står i skalans nedre område har motorn inte uppnått drifttemperatur. Undvik höga motorvarvtal, fullgas och kraftig motorbelastning.
Normalområde
Motorn har uppnått drifttemperatur när dioderna vid normal körning lyser i skalans mittfält. Vid kraftig motorbelastning och hög yttertemperatur kan dioderna även röra sig uppåt. Detta är ofarligt så länge kontrollampan på kombiinstrumentets display inte tänds.
på kombiinstrumentets display inte tänds.Varmområde
Om dioderna tänds i det övre området och kontrollampan tänds på kombiinstrumentets display, är kylvätsketemperaturen för hög ►Länk.
tänds på kombiinstrumentets display, är kylvätsketemperaturen för hög ►Länk.- På bilar med laddtrycksindikering* ersätter den temperaturmätaren. För att motorn ska få en lång livslängd rekommenderar vi att du under de första cirka 15 minuterna, så länge motorn fortfarande är kall, undviker höga varvtal, fullgas och kraftig motorbelastning. Varmkörningstiden beror också på yttertemperaturen. Du kan få en uppfattning om motorns temperatur med hjälp av öljetemperaturmätaren * ►Länk.
- Extraljus och andra påbyggnadsdelar framför kylluftsintaget kan försämra motorkylningen. Vid hög yttertemperatur och kraftig motorbelastning finns risk för överhettning av motorn!
- Frontspoilern ser till att kylluften fördelas rätt under körning. Om spoilern har skadats försämras kylningen med risk för att motorn överhettar! Anlita sakkunnig hjälp.
Anvisning
Dieselmotorer: På grund av den höga verkningsgraden hos dessa motorer kan det vid kalla yttertemperaturer förekomma att arbetstemperaturen inte alltid uppnås. Detta är normalt och därför helt ofarligt.