Todos os trabalhos a realizar na bateria exigem competência técnica especial.
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Usar óculos de proteção! |
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O eletrólito é fortemente corrosivo. Usar luvas e óculos de proteção! |
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É proibido fazer lume, faíscas, chamas vivas e fumar! |
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Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente explosiva. |
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Manter as crianças afastadas do eletrólito e da bateria! |
Nos trabalhos a realizar na bateria e no sistema elétrico poderão ocorrer lesões, queimaduras e registar-se riscos de acidente e de incêndio.
- Usar óculos de proteção. Evitar o contacto de partículas com teor de ácido ou de chumbo com os olhos, a pele e o vestuário.
- O eletrólito é fortemente corrosivo. Usar luvas e óculos de proteção. Não tombar a bateria, pois pode ser vertido eletrólito pelas aberturas de ventilação. Eventuais salpicos de eletrólito nos olhos devem ser imediatamente enxaguados com água simples. Procurar depois assistência médica urgente. Os salpicos de eletrólito que tenham atingido a pele ou o vestuário devem ser imediatamente neutralizados com água e sabão e enxaguados com água abundante. No caso de ingestão de eletrólito, procurar assistência médica imediata.
- É proibido fazer lume, faíscas, chamas vivas e fumar. Evitar a formação de faíscas no manuseamento de cabos e dispositivos elétricos ou devido a descarga eletrostática. Não curto-circuitar nunca os terminais da bateria. Perigo de lesões provocadas por faíscas com elevada carga energética.
- Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente explosiva. Só recarregar a bateria em recintos bem arejados.
- Manter as crianças afastadas do eletrólito e da bateria.
- Antes de realizar qualquer trabalho no sistema elétrico, desligar todos os consumidores elétricos. Retirar a chave da ignição. Desligar o cabo negativo da bateria. Em caso de substituição de uma lâmpada incandescente, basta desligar a lâmpada.
- Antes de desligar a bateria, desative o sistema de alarme antirroubo*! De contrário, o alarme é disparado.
- Ao desligar a bateria da rede de bordo, desligar primeiro o cabo negativo e depois o cabo positivo.
- Antes de voltar a ligar a bateria, desligar todos os consumidores elétricos. Ligar primeiro o cabo positivo e depois o cabo negativo. Não trocar nunca os cabos, sob pena de se queimarem!
- Não recarregar nunca uma bateria congelada – perigo de explosão e queimaduras por ácido! Substituir uma bateria que tiver congelado. Uma bateria descarregada pode congelar já a temperaturas à volta dos 0 °C.
- Ter o cuidado de assegurar sempre que o tubo de ventilação está fixado à bateria.
- Não utilizar baterias danificadas – perigo de explosão! Substituir imediatamente uma bateria que esteja danificada.
Cuidado!
- A bateria do veículo não deve ser nunca desligada com a ignição ligada nem com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalação elétrica e os componentes eletrónicos.
- Não expor a bateria por um período mais prolongado diretamente à luz do dia, a fim de proteger a carcaça da bateria dos raios ultravioletas.
- Se o veículo ficar imobilizado durante um período mais prolongado, dever-se-á proteger a bateria, a fim de que « não congele » e se danifique ►Link.
- Quando se abrem as portas, os vidros são automaticamente baixados 10 mm. Esta função deixa de estar disponível com a bateria desligada - possibilidade de danos nas borrachas de vedação das portas ou das janelas.