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►Audi A3 Cabriolet ►Démarrage et conduite ►Conduite ◀Démarrage et arrêt du moteur (véhicules avec contact démarreur)
- Fig. 1 Console centrale : touche START ENGINE STOP (clé confort)
Valable pour les véhicules : avec contact-démarreur mécanique
Arrêt du moteur
Freinez le véhicule jusqu'à immobilisation.
Amenez la clé de contact en position -0-.
Blocage de la direction
Condition : le levier sélecteur se trouve en position P (boîte de vitesses automatique*).
Retirez la clé de contact lorsqu'elle est en position -0- Fig. 1 ATTENTION!.
Tournez le volant de direction jusqu'à ce que le dispositif de blocage de la direction s'enclenche de manière audible.
Le blocage de la direction rend le vol du véhicule plus difficile.
- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement à l'arrêt. Le parfait fonctionnement du servofrein et de la direction assistée n'est pas garanti. Vous nécessitez plus de forces pour braquer ou freiner. Comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.
- Ne retirez la clé de contact du contact-démarreur que lorsque le véhicule est immobile ! Le blocage de la direction pourrait sinon s'enclencher soudainement et vous ne seriez plus en mesure de piloter le véhicule.
- Si vous quittez le véhicule, ne serait-ce que pour un court moment, emportez systématiquement la clé de contact, surtout si des enfants se trouvent à bord. Les enfants pourraient sinon démarrer le moteur ou actionner des équipements électriques (tels que les lève-glaces électriques) - risque d'accident !
Prudence!
Si vous coupez le moteur après qu'il a été fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produire une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur - risque d'endommagement du moteur ! Laissez le moteur tourner au ralenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.
Nota
- Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est coupé. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou si le compartiment-moteur est exposé au soleil alors que le moteur est chaud.