Différents systèmes peuvent être montés en option :
- système de chauffage/de ventilation ou
- climatiseur manuel* ou
- climatiseur automatique *
Le système de chauffage/de ventilation réchauffe et ventile l'air de l'habitacle. Le climatiseur*, qu'il soit manuel ou automatique, refroidit et déshumidifie également l'air de l'habitacle. Il fonctionne de façon optimale lorsque les glaces et la capote sont fermées. Lorsque la température dans l'habitacle est très élevée, vous pouvez accélérer le refroidissement en ouvrant les glaces.
Filtre à polluants
Le filtre à polluants filtre notamment la poussière et le pollen.
Écologie
Si vous souhaitez économiser du carburant, pressez la touche A/C pour désactiver le mode de réfrigération du climatiseur*. Vous réduisez ainsi également les émissions polluantes. Le climatiseur est hors fonction lorsque la LED intégrée dans la touche est éteinte. Sur les véhicules avec système d'information du conducteur, vous pouvez faire afficher dans le programme d'efficience des recommandations sur les consommateurs supplémentaires et d'autres conseils permettant de réaliser des économies de carburant ►Lien.
Nota
- Pour ne pas diminuer le rendement calorifique ou le pouvoir de réfrigération et éviter la formation de buée sur les glaces, il faut veiller à ce que les ouïes d'entrée d'air devant le pare-brise soient toujours libres de glace, de neige et de feuilles d'arbres.
- Des gouttes d'eau de condensation peuvent fuir du système de réfrigération* et former une flaque d'eau sous le véhicule. Cela est tout à fait normal et n'est pas le signe d'un défaut d'étanchéité.
- Si vous constatez par exemple que le chauffage de siège* ou le dégivrage de la lunette arrière ne fonctionne pas, cela signifie qu'il a été coupé temporairement par le système de gestion de l'énergie. Les systèmes sont de nouveau opérationnels dès que l'équilibre au niveau de la gestion de l'énergie est rétabli.